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赚钱了！ 机捷10月起降10元
2018-07-17
〔记者陈昀、陈宜加／综合报导〕去年三月通车的机场捷运，今年上半年累积盈余二亿二
千万元，桃园市长郑文灿昨在市议会施政报告时，无党团结联盟要求机捷再降价，民进党
团也要求订出上路期程，郑文灿当场宣布，十月一日起全线降价十元。
营运机捷的桃园大众捷运公司表示，机捷降价会分二阶段执行，一是全线降价十元，预计
八月底就能完成机捷的系统修改，后续还要测试。至于六月开卖的一二○天定期票，刚好
九月底到期，可以配合十月一日的降价。第二阶段将规划逐步与台北捷运票价整合。
上半年设备仍在保固期 无维修支出
郑文灿指出，机捷去年日均运量为五万七千人次，今年成长到六万一千人次，且稳健成长
中。机捷营运前亏损的十二亿八千七百万元将由交通部补贴，交通部允诺将机捷的A8长庚
医院站、A9林口站及A19桃园体育园区站等场站资产移转给桃园市府，估算收益可超越亏
损金额。就此，交通部铁道局副局长杨正君补充，交通部原则同意，但行政院尚未核定。
降价增运量 桃捷︰年底仍可保持盈余
外界质疑，台北捷运、高雄捷运营运艰辛，机捷怎么可能一年多就转亏为盈？桃捷公司解
释，机捷乘客有五成是桃园机场出入境旅客，单程就有一百六十元收入，机捷的平均车资
八十元，北捷约廿二元，长程客户多是机捷收入较高的主因，今年上半年营收已达九亿八
五三七万元。
机捷目前还在保固期内，没有维修费用支出，桃捷公司五月底曾指出，下半年机捷许多设
备的保固期陆续届满，未来的保养维修将有大笔开销，概估全年度将亏损一亿三千万元。
对此，桃捷公司昨天改口说，暑假是国人出国旺季，还有调降票价后增加的运量，将足以
达到收支平衡，相信年底会有盈余。而现行的桃园市民卡搭机捷打八折、敬老卡八百点搭
机捷、公共汽车转乘优惠等方案都会继续实施。
铁道局长胡湘麟表示，机捷营运属于桃捷公司权责，盈亏自负，票价由桃园市政府决定。
基本上，票价以里程计算，例如每公里收取多少费用，票价调降十元应只是基本原则，短
程、长程须分开检视。
学者吁改善接驳交通、检讨车种票价
逢甲大学运输与物流学系副教授李克聪认为，机捷运量不足，不大可能有太多利润，降低
票价主要目的应是为吸引更多旅客搭乘，但效益恐有限，建议桃捷公司改善各车站转乘接
驳交通，解决机捷运量无法大幅提升的关键问题。
李克聪指出，机捷一再降价代表初始票价高估，建议重新检讨，直达车、普通车票价也应
有别。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1217131