老县长要大撒币让新北市民爽坐出租车了
你来新北搭小黄 政府帮买单 棒棒
畅谈交通运输 苏贞昌:台北商港创造三赢
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联合
民进党新北市长参选人苏贞昌今天畅谈交通建设,赞成台北商港港市合一。他说,台北商
港可发挥产业与交通功效,并与业者合作,创造中央、地方、产业三赢局面。
苏贞昌竞选办公室开放空间今天揭幕,苏贞昌并在茶会中接受媒体访谈。他畅谈“新北
2.0”构想,在交通建设方面,如果当选市长会先体检现有交通建设尽速完成,同时延续
交通路网现况、提升交通服务。
交通建设方面,记者询问,台北商港的定位为商业港,客货运也发挥两岸运输需求,若以
地方首长的角色,如何与中央沟通,能够扩大开放两岸交通符合运输需求。
苏贞昌说,以往东砂西运的八里港是他在台北县长任内,向中央争取才改名称为台北商港
,也是他向中央争取才能加速台北商港的兴建与营运。
苏贞昌说,他觉得台北商港比起基隆港要好太多,水深16米,整个港湾区腹地非常大,又
有新北市广大的劳动力,海港交通方便,与桃园的空港连结,具有整体的竞争圈。
苏贞昌说,台北商港在产业上拥有新北的能量,从地理位置、海港条件、交通动线、产业
潜能、厚实劳动力,新北应该要争取加速台北港筹建完成。
苏贞昌说,未来台北商港在新北的定位,不是只有新北市政府与台北商港两个单位,应该
为市港合一,创造中央与地方双赢,甚至跟业者一起创造三赢。
他说,以往会争取的,未来更可以向中央争取。同样的“苏贞昌2.0”的概念,面对新北
2.0,当年他在台北县的交通建设骨干,都渐渐次第完成,部分捷运施工延宕,会加速完
工,并延续路网让搭乘的旅客更便利。
至于原有交通路线无法到达的地方,他不会开辟公共汽车新路线养人养车,而是组织出租车“
小黄车队”,让出租车司机将路线延伸更长更远,乘客只要付公共汽车的票价,让新北市府补
贴运输差价,这是他在“交通2.0”的规划。
苏贞昌说,将运用新科技让交通资讯的数据、搭乘的时间,比过去更完整而透明。这需要
透过魄力决定效率,态度决定速度,相信未来新北一定要迎向新时代,国民党在新北市已
执政13年,也该换人,以他过去的成绩做基础,未来可以做得更好。