那我来反一下好了，
化油好维修，机车行普遍都会修，不用动不动就像喷射要插电脑测故障码，测个半天也不
一定抓的到毛病，而且车行，上了年纪的老板还抗拒学习操作电脑，根本不会修
化油好保养，久久拿清洁喷剂，清个化油器就好，喷射还要汽油精，喷油嘴气孔比五楼懒
叫孔小几万倍，加了汽油精喷油嘴也一样塞，什么吊点滴搞完还是解决不了，
化油非档车没电就是等救车，
前几年化油喷射的油耗根本没差别，近几年出的车油耗才有明显差别，
化油不用被车商用环保名义一次三千五千的加车价，
化油器坏掉的机率少之又少，顶多破负压膜，坏掉换上一颗杀肉厂的又活过来，
节流阀随便一颗就是五千八千，
化油没电脑，整流器坏掉还一直骑虽洨烧电脑又是几千元，
就只剩省油这个优点，随便坏个东西就把油钱吃回去了，
所以只剩下北极熊赚到和车商赚饱饱
※ 引述《PPTer (PowerPoint Boy)》之铭言：
: 我觉得很多人贵古贱今却说不出个所以然来
: 就像底片机一样 假掰文青总说拍出来比较有味道
: 干 数位相片随便ps 假掰味 屎味 什么味道都有
: 就像是数位相片可以ps一样 喷射燃油系统也可以
: 归功于电脑调校 相片可以套一堆效果滤镜 引擎也行
: 你要燃油效率 你可以把空燃比调到14
: 你要引擎出力 你也可以大量喷油 顺便偏时点火
: 数位化时代 就算引擎炸掉 怎么做都行
: 以前五期时代
: 因为各方车厂需要维持环保规范 所有都喷射化了
: 因为喷油精准 时间、油量、怎么雾化都好控制
: 所以原厂为了环保而削弱了动力
: 但是不代表其他家可程式电脑吃素的
: 化油车不是不能改 反而更便宜、更简单
: 只是不能这么刁钻、精准、电脑程式化的方便而已
: 有人说喷射车推发的 其实根本没影响
: 我确定可以推发的有6r Ktr 酷龙
: 只要电瓶、电系没死、齿比不鸡歪 一切都好说
: 现在都什么时代了
: 好歹也算是为了北极熊 为回报尽一点心力吧
: 至少不用在冬天、雨天的时候还要热车半天 、拉风阻门拉半天就赢一半了