其实看看某些人的发言...我真的想说...阿你是在靠北三小
我们翻开之前有人整理过的台湾电动车发展大事记
GOGORO出来之前那些汽油厂做了啥
http://hector958.pixnet.net/blog/post/34725865
其中很重要的我们看2013年
其他有兴趣的大家自己去看
2013/12/9
环保署公告“电动2轮车电池交换系统共通电池审验规范”。
同时公告“电动二轮车改装使用共通电池补助办法”。
2013
环保署选定“城市动力”公司电池为电池交换系统统一规格。
补助台北城市动力与高雄见发先进两公司各30座电池交换站，每站150万补助。
光阳、三阳、台湾山叶、中华等各大厂均未参与。
2013年环保署就已经选定过一次公规来补助了
每一个站补助150万
目前的公规就是城市动力
你光阳怎没出来靠北..
不爽就别参加就好了
现在不过就是从补助公规由城市动力换成gogoro
一个站才补30万
到底一堆人是在靠北三小
图利??那这几年怎没看到城市动力变成电动车第一大厂..
台湾电动车市场已经多元了20年
结果就是让汽油车厂继续喂食消费者垃圾
而偏偏有人把这种喂食垃圾的行为称之为多元发展不能扼杀
这样的脑袋一定很棒...
为了反对而反对不会让你变得比别人行
※ 引述《jimmykuo123 (安安~住哪~几岁~给亏嘛XD)》之铭言：
: 其实看一些人的发言真的很好笑
: 对一个消费者来说
: 越多元的选择应该越好
: 但是一些人却觉得快点把钱给某厂商让他独断的系统成为公版就好
: 除了领某些厂商钱办事的人以外大概就是脑袋有__才会觉得独断好
: 如果现在台湾还是只有一家电信局(中华电信)你觉得会有499方案能办?
: 老话一句 你要领我国政府补助当公版 你就把技术让政府主导开放管控
: 不想开放就不要领不是很简单 你睿能也好光阳也好谁想吃这40亿的饼
: 就是至少在台湾你要吐出技术控制权 价格机制接受政府管控 不是说你厂商不能赚钱
: 但是你领政府补助弄的公版建设受到政府监督管控跟开放不是合情合理吗??