※ 引述《wizardfizban (疯法师)》之铭言：
: http://www.documentsky.com/6081525760/
: 高雄捷运 B O T 案之探讨
: 薛维萱
: （ 东海大学政治学系硕士班政治理论组研究生 )
: 直接取重点吧！
: 高雄捷运工程在 B O T 制度之下， 交给所谓民营的高雄捷运公司发包。 这间公司自订
: 规章，股东有优先承揽工程的权利。但是高雄捷运公司的股金，绝大部份出自当局，民股
: 只占一小部份。出小钱的股东们却独揽大权，为自己提供了包工程、赚大钱的发财良机。
: 另外还有400多亿工程，名义上要公开招标，然而在实际运作时，却由高雄市政府和高雄
: 捷运公司协议共同组成评决小组，由他们评定哪家公司得标。完全是私相授受的行为，不
: 受任何监督。
幸福城市你敢嘴? 你有多少台湾价值可以嘴?
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180531/1364810/
〈搞什么飞机1〉中油签约神祕怪公司 直击陈菊现身庆功宴
但有中油员工质疑，中油具有提供电池负极材料的技术，日本 TDK则是全世界技术领先的
电池生产公司，乐见双方合作开发具竞争力的电动机车电池。
但声称负责“电池智能管理技术”的硕城科技，今年3月28日才登记成立，公司从未有实
绩，且董事长刘添财以殡葬业起家，后来成立台湾受恩公司，推行老人日间照顾服务，背
景差异有点大，技术能力不明，却能和营业额达1.2兆元的中油合作，实在令人百思不解
。
除此之外，硕城科技官网载明，其研发中心位于台南市的沙仑绿能科学城，《壹周刊》实
地查访后发现，该址实际上位于交通大学台南校区内的奇美楼6楼，是交大产学合作实验
室的610室，令人感到诡异的是，研发中心至今空无一物。
由于硕城这间公司的背景成谜，有读者向《壹周刊》爆料，硕城之所以能和中油签署MOU
，是因为硕城董事长刘添财、中油董事长戴谦及董事长办公室主任林君豪，三人为旧识的
缘故。