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中央通讯社
2.完整新闻标题:
苏花改中仁隧道贯通 进度超前赶全线通车
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苏花改中仁隧道接续工程在工程人员努力下，历时1067天终于全线贯通，交通部长贺陈旦（前排左5）、立委徐榛蔚（前排左4）等人25日出席通车典礼，并举行爆破贯通仪式，开香槟酒庆祝。中央社记者李先凤摄 107年5月25日
（中央社记者李先凤花莲县25日电）苏花改中仁隧道接续工程在工程人员努力下，历时1067天终于全线贯通，今天举行贯通典礼，工程进度超前4至5月，目标要在2020年1月25日通车。
交通部长贺陈旦、公路总局长陈彦伯、苏花公路改善工程处长邵厚洁、立委徐榛蔚等出席通车典礼，并举行爆破贯通仪式、开香槟酒庆祝。
贺陈旦表示，中仁隧道施工过程，克服诸多挑战，地面平整代表工程具有一定水准，感谢工程人员辛苦施工，共同努力让承诺不会跳票，并用各种方式克服，一起达成任务，相信苏花改工程一定会如期、如质完成。
“台9线苏花公路山区路段改善计画”改善长度38.8公里，隧道路段占2/3、共有8座隧道；位于和中至和仁之间的“中仁隧道”，是苏花改工程中第七座贯通的隧道，也是在花莲境内第一座贯通的隧道。最后一座隧道是和仁至大清水间的“仁水隧道”，预计今年10月贯通。
邵厚洁说，中仁隧道全长4.7公里，为双孔单向隧道，北上线于5月6日贯通，南下线今天贯通，是工程人员历经1067天的努力完成全线贯通。中仁隧道工程进度超前4、5个月，希望全力达成在2020年1月25日通车的目标。
中仁隧道内设3座车行联络隧道、11座人行联络隧道、6处双向紧急停车弯、南北洞口各设1座机房、隧道内设6座辅助机房等相关设施。
由于中仁隧道通过中央山脉海拔1400公尺的飞田盘山下方，隧道上方最高岩覆达1226公尺，一般只有50、60公尺；且位处和中断层及和中溪崩积层段，降雨时会渗流进地盘，造成隧道开挖困难及抽坍，是国内少见施工困难度极高的隧道工程。（编辑：管中维）1070525
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苏花改中仁隧道接续工程在工程人员努力下，历时1067天终于全线贯通，目标要在2020年1月25日通车。中央社记者李先凤摄 107年5月25日
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苏花改中仁隧道接续工程历时1067天终于全线贯通，25日举行贯通典礼，工程进度超前4至5月，目标要在2020年1月25日通车。中央社记者李先凤摄 107年5月25日
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苏花改中仁隧道接续工程在工程人员努力下，终于全线贯通，工程进度超前4至5月，目标要在2020年1月25日通车。中央社记者李先凤摄 107年5月25日
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