※ 引述《longyin (龙吟)》之铭言：
: 最最重要的就是要求美国大幅放宽
: 高科技产品的出口管制，中国会加大
: 马力采购，而且对放松管制的领域提出
: 了具体清单。
: 这等于是拿2000亿美元的贸易逆差这个
: 大蛋糕，诱惑美国放松对华高科技产品的
: 出口管制。而且明确提出，美国不放松
: 管制，是不可能减少如此多贸易逆差的，
: 买农产品买不了两千亿美元。
中国想买的，是美国不愿卖的；而美国想卖的，又正好是中国不想买的。
所以要削减贸易逆差，真的是不可能的任务。
高科技业几乎都是支持华尔街和民主党，拿这来引诱川普，有没有误会？反观中国
汽车市场一年就有 5000 亿美元，美国车的关税减到 2.5％，真的连吃下一千亿美
元都做不到吗？
要诱惑川普，要靠汽车、能源和农产。农产只能跟随经济发展成长，那就只有多买
一点美国车和美国油了。

多买美国车是拿枪敲门逼人买吗 能源算过了 100多亿而已

关税降下来开放自由竞争就会有人买啦，怎样都比中国车好

? 农业 让他卖不出去自己就会死了 川就准备滚了

美国车都有在中国的合资厂 哪来进口车？ >10万美元那种高端车？那种算，但市场本来就很小，降30%也不是要买的人要考虑的， 根本没意义＞10万美元的车一定降价，但主力市场是30万人民币以下的合资车，成本跟美国同价车在取消关税后没什么差别，用关税主要挡的是高价车会介意这25%关税的低价车，早到中国设厂了你说的最多让一部分合资厂取消 重新回美国制造 但造车成本不会更低啊，而且你说的意思本质是美国公司的利润少了，但利润少了或多了不会让制造成本下降啊，售价在合资厂也没有关税影响，在美国制造的低价车在取消关税后的售价也没有关税影响，这方面是一样的低价车如果成本和售价没影响根本就不会影响到选购的意向