又撞了 机车待转区沦待撞区
中时 http://bit.ly/2rOH7UL
吴姓男子日前骑机车行经淡水区中山北路1段247巷路口，依规定在机车待转区待转时，突
遭后方直行机车拦腰撞上，吴男摔倒后身体左侧大面积擦伤，质疑待转区设计不良沦为待
撞区，民代会勘后也盼取消该路口待转区，交通局表示，不建议取消，但研议将待转区退
缩至人行道内，确保机车族安全。
事故频传 议员力促改善
有鉴淡水区中山北路1段247巷路口的待转区车祸意外连连，新北市议员郑宇恩日前邀交通
局、养工处、区公所工务课及当地里长会勘，她表示，该处待转区位置占了将近一半的外
侧车道，交通局应检讨并积极与养工处协调，在兼顾汽机车以及行人用路安全情况下改善
，不要让待转区机车挨撞的事故一再重演。
警方表示，机车进入淡水区中山北路1段247巷路口，无论是两段式左转或直接左转，发生
的交通事件数并无明显差异，事发原因以人为疏失为主。但警方强调，只要路口有机车两
段式左转标志，仍将强制取缔机车违规直接左转。
淡水区水碓里长孙丽明则认为，既然在安全考量上，两段式左转和直接左转差别不大，她
建议不如拿掉机车两段式左转标志，让机车族直接左转。
最新研议 退缩至人行道
淡江大学朱姓同学表示，两段式左转的设计根本不合理，骑机车常常因预期左转而驶向内
侧车道并减速慢行，但行经路口却发现设有两段式左转标志，此时必须跨越很多车道才能
行驶到待转区，反而增加交通事故的风险，他也认为应取消两段式左转。
交通局表示，取消两段式左转，恐造成机车直接左转发生事故，因此不建议取消待转区，
将与养工处研议将待转区退缩至人行道内，确保机车族安全。
5.备注:
交通局正常无脑发挥中
桃园都实际实验给你看，会降低车祸发生40%
警察统计也说了两著差异不大
结果还是执意要两段左转?????
然后把待转区划到人行道，行人的权益去那了?
https://i.imgur.com/nUCSYMF.jpg
交通局你说说这要退到哪边去??