楼主:
hw102050 (喵不完的春天)
2018-05-17 11:33:23又撞了 机车待转区沦待撞区
中时 http://bit.ly/2rOH7UL
吴姓男子日前骑机车行经淡水区中山北路1段247巷路口，依规定在机车待转区待转时，突
遭后方直行机车拦腰撞上，吴男摔倒后身体左侧大面积擦伤，质疑待转区设计不良沦为待
撞区，民代会勘后也盼取消该路口待转区，交通局表示，不建议取消，但研议将待转区退
缩至人行道内，确保机车族安全。
事故频传 议员力促改善
有鉴淡水区中山北路1段247巷路口的待转区车祸意外连连，新北市议员郑宇恩日前邀交通
局、养工处、区公所工务课及当地里长会勘，她表示，该处待转区位置占了将近一半的外
侧车道，交通局应检讨并积极与养工处协调，在兼顾汽机车以及行人用路安全情况下改善
，不要让待转区机车挨撞的事故一再重演。
警方表示，机车进入淡水区中山北路1段247巷路口，无论是两段式左转或直接左转，发生
的交通事件数并无明显差异，事发原因以人为疏失为主。但警方强调，只要路口有机车两
段式左转标志，仍将强制取缔机车违规直接左转。
淡水区水碓里长孙丽明则认为，既然在安全考量上，两段式左转和直接左转差别不大，她
建议不如拿掉机车两段式左转标志，让机车族直接左转。
最新研议 退缩至人行道
淡江大学朱姓同学表示，两段式左转的设计根本不合理，骑机车常常因预期左转而驶向内
侧车道并减速慢行，但行经路口却发现设有两段式左转标志，此时必须跨越很多车道才能
行驶到待转区，反而增加交通事故的风险，他也认为应取消两段式左转。
交通局表示，取消两段式左转，恐造成机车直接左转发生事故，因此不建议取消待转区，
将与养工处研议将待转区退缩至人行道内，确保机车族安全。
5.备注:
交通局正常无脑发挥中
桃园都实际实验给你看，会降低车祸发生40%
警察统计也说了两著差异不大
结果还是执意要两段左转?????
然后把待转区划到人行道，行人的权益去那了?
https://i.imgur.com/nUCSYMF.jpg
交通局你说说这要退到哪边去??
作者: leoqqqoel (leoqqqoel) 2017-05-17 11:33:00
南部日常
作者:
hogu134 (可爱的表情^^)
2018-05-17 11:35:00所以汽车为什么会撞上去？
作者:
loveoichi (π是除不尽的神秘!!)
2018-05-17 11:35:00都被撞了还不建议取消，吃屎吧
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2018-05-17 11:35:00二轮通通被撞死最好
作者:
lolic (lolic)
2018-05-17 11:35:00下次就是机车撞路人
退缩至人行道内???? 是要改撞行人吗 这什么脑袋
作者:
lobabun (登不登多多)
2018-05-17 11:37:00预期左转？两段式的牌子不就放在那里给你看了吗？
作者: saisai34 2018-05-17 11:38:00
改撞行人问题就解决了
作者: miu2915 (miu2915) 2018-05-17 11:38:00
确保机车族安全 啊现在就是不安全啊 操 废物单位
取消之后要怎么左转？停路肩等左转灯？那不是阻碍交通？走内线停路中间等左转？那边比待撞区更危险吧？马路中间会比待转区安全吗？待转区只有同向车有可能撞上来，马路中间是对向与同向的都有可能撞上来
作者:
yoyodiy (废文心得文大师)
2018-05-17 11:42:00这双向四线车道车又多 机车开放直接左转路口交织会多很多
作者:
kinedka (kd雄)
2018-05-17 11:42:004楼 是后面机车撞上去 明显就是后面机车越限想停待转这种三宝很多
有人被政府洗脑到这副德性 我看了真的觉得可怜...
支持强制爱飙不礼让的改装车友强制两段左转，其他人可以直接左转。
作者: mike42 (123) 2018-05-17 11:55:00
机车事故+2继续禁行机车
汽车怎么左转？停在路中间待转等左转灯或直接转，机车比照办理？这样有比较安全吗？根本更危险，而且马路3宝这么多
作者: colenken (呵呵) 2018-05-17 11:58:00
两轮贱民不要挡四轮贵族的路,我猜交通局的思考是这样的
我认同小路口可取消两段式左转，但2线道以上大路口还是怪怪两段式吧
走内线左转如果危险 ，那汽车可以禁止左转了汽车视野比机车小，体积比机车大，论安全一定机车赢