※ 引述《keyin ( )》之铭言：
: ※ 引述《shinbird (爆肝就要喝爱肝)》之铭言：
: : 要谈数据喔？那我们就来科学打脸
: : https://erdb.epa.gov.tw/DataRepository/ReportAndStatistics/StatSceMotors.aspx
: : 资料集名称 机动车辆登记数及密度
: : https://imgur.com/rGsn6wB.jpg
: : 这是环保署在2018/2/28统计的最新资料
: : 我们只计六都好了。
: : 六都机动车辆登记数(辆)
: : 总计 汽车 机车
: : 第一名 新北市 3,206,276 1,019,303 2,186,973
: : 第二名 高雄市 2,903,876 900,352 2,003,524
: : 第三名 台中市 2,773,039 1,082,474 1,690,565
: : 第四名 台南市 1,970,132 678,119 1,292,013
: : 第五名 桃园市 1,928,732 770,718 1,158,014
: : 第六名 台北市 1,764,770 811,207 953,563
: : 然后我把这六都的机车除以人口数来看一下这六都的每人拥有机车数量
: : https://imgur.com/IwpipXU.jpg
: : 六都机车登记数/人口总数 = 每人平均拥有机车辆
: : 第一名 高雄 2,003,524/2,775,935 = 0.72174744725
: : 第二名 台南 1,292,013/1,885,882 = 0.68509747693
: : 第三名 台中 1,690,565/2,792,164 = 0.60546765877
: : 第四名 新北 2,186,973/3,986,382 = 0.54861099613
: : 第五名 桃园 1,158,014/2,196,349 = 0.52724498702
: : 第六名 台北 953,563/2,680,218 = 0.35577814938
: : 高雄平均一人拥有0.72辆机车， 是六都中最高。
: : 然后推文中有人说我没计算汽车数量不公平？
: : 那我就算给你们看一下。
: : 六都汽(机)车登记数/人口总数 = 每人平均拥有汽(机)车辆
: : 第一名 高雄 2,903,876/2,775,935 = 1.04608933567
: : 第二名 台南 1,970,132/1,885,882 = 1.04467405702
: : 第三名 台中 2,773,039/2,792,164 = 0.99315047396
: : 第四名 新北 3,206,276/3,986,382 = 0.80430726408
: : 第五名 桃园 1,928,732/2,196,349 = 0.87815369961
: : 第六名 台北 1,764,770/2,680,218 = 0.65844270876
: : 六都中，每人平均拥有汽(机)车数量，
: : 第一名，还是高雄啊@@
: : 而且也证明了，台湾愈往南走，大众运输系统愈不发达的地方，
: : 民众拥有机车愈高。
: : 而高雄身为台湾唯三拥有捷运系统的直辖市，
: : 结果机车数量是全台第二高，
: : 市民平均拥有机车数量第一高。
: : 这证明了什么？这证明高雄这多年以来的大众运输系统根本就没有搞好啊!!!
: : 你陈菊主政高雄十多年，好意思笑新北机车太多？
: : 你们高雄的人口车辆数比第一名耶!!!
: : 如果机车多，就表示制造空污多？
: : 那第一名是否是高雄？
: 现在谈的是污染，不该用人口密度，而要用土地面积才对。
: 新北巿面积 2052平方公里 每平方公里容纳汽、机车数 497 1066
: 高雄巿面积 2952平方公里 每平方公里容纳汽、机车数 304 679
: 台中巿面积 2215平方公里 每平方公里容纳汽、机车数 489 763
: 台南巿面积 2192平方公里 每平方公里容纳汽、机车数 309 589
: 桃园巿面积 1221平方公里 每平方公里容纳汽、机车数 631 948
: 台北巿面积 272平方公里 每平方公里容纳汽、机车数 2982 3506
: 以机车来说双北为第1、2名，桃园第3
: 的确机车污染最严重的地方是北部
: 以汽车来说台北巿第1、桃园第2、新北第3
恩恩~~原来花妈鼓励高雄市民用脚投票
离开高雄到台北台中找工作
就是为了减少高雄的污染阿~~~
伟栽花妈~~~
相信花妈帮助光头选上新北之后
也会复制高雄经验
再把新北市的人口赶出去
达成南北平衡
好光头。不投吗?