中时电子报
国军秀我战机与共机合照 陆军事迷：护航能力不足
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180513000992-260417
内文：
2018年05月13日 10:20 中时电子报 喻华德
据上海《看看新闻》12日报导，因中华民国国防部公布国军F-16A战隼及F-CK-1C经国号战
机11日与共军轰-6K战神轰炸机及运-8远干机的合照，中国大陆有分析认为这是“中共空
军战斗机护航能力不足的表现”。《看看新闻》认为这种情况非常少见，因为共军重型战
机已经进行过两次空中加油的测试。加上航空母舰服役，大型军机将不会出现无战斗机护
航的情况。
大陆军事迷认为，若有Su-35、歼-11战机护航，绝对不会出现合照，因为绝对不会允许国
军战机进入如此近的距离之内。因为如果是在战时，光是国军战机的机砲就足以将无战斗
机护航的共军轰炸机、远干机击落。因此大陆军事迷也认为这次国防部公布的合照也是今
后难得的机会。
而中共空军之前曾发布比轰油-6型空中加油机更大型的IL-78型空中加油机进行为Su-30战
机进行空中加油的照片。外界一般认定共军Su-30MKK战机的作战半径为1,300公里，在不
进行空中加油的情况下航程为3,000公里，空中加油一次可增加航程至5,200公里，两次可
达8,000公里。
有消息指出，早在2016年，中共空军已经在南海进行过Su-30MKK经两次空中加油的航程测
试，而歼-16战机，中共海军歼-15舰载机和Su-30MK2均具备空中受油能力。
原装引进的IL-78数量不多，无法有效满足实际需求。因此，外界将目光投向大陆国自主
生产的运-20运输机，《看看新闻》认为运-20运输机应优先满足空运的需求，其机舱适合
装载99A式主力战车，而IL-76则缺乏此能力。因此或许可以考虑将剩余寿命仍长的IL-76
改装为空中加油机使用，有可能比直接生产运-20的空中加油版本更为合适。
但运－20作为运输的用途更加重要，其机舱更适合装载我陆军99A主战坦克等大型装备，
而引进的数量不少的伊尔－76却缺乏这一能力，随着运－20的一架架服役，是否可以将剩
余寿命还不少的伊尔－76改为大型加油机使用呢？似乎比直接生产运－20加油机更合适。
《看看新闻》称，经过两次空中受油的Su-30MKK/MK2或歼-16战机，航程合计达8,000公里
以上，足够伴护轰-6K战神轰炸机遂行绕岛等任务。加上航舰的使用，远海海域将是歼-15
战机的天下。
(中时电子报)