新闻标题: 汉翔高教机2阶释商 利奇等入列
2018年04月25日 04:10 工商时报 刘朱松／台中报导
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汉翔执行新式高教机最新进度一览
汉翔航空工业继去年12月举行第1阶段48家国机国造新式高教机释商之后，昨（24）日又
与利奇机械、拓凯实业及东台精机等23家第2阶段高教机国内供应商签约，将释出零组件
委制或采购订单，让国内航太、工具机及原材料厂商可分食上述商机。
至于新式高教机第3阶段释商，汉翔拟将以高教机发动机零组件等供应商为主，预估汉翔
目前发动机机匣协力厂商，包括千附实业及晟田科技等20多家均可入列，最快今年底签约
。 汉翔董事长廖荣鑫表示，新式高教机66架总预算约686亿元，预定2019年9月底原型机
出厂、2020年6月底执行首飞。
廖荣鑫说，国机国造新式高教机第2阶段委外23家国内供应商，主要包括零件外包、工具
外包、工具机、原物料，及通讯系统等类别，其释商主要目的除降低成本结构外，包括原
物料、工具及工具机也将尽可能使用国内生产产品，以提升国产自制率，逐步达成国防自
主的目标。
昨签约在台厂商包括利奇机械、拓凯实业、东台精机、日商天阳航太、大发、台湾圆桶、
正桓、禾桀、同钧、同顺、欣鸿阳、明模、映象、悦诚、咏昱、统顺、崧淇、杰群、智勤
、烨锋、荣升、辉昌及驻龙等23家。廖荣鑫强调，由中科院与汉翔合作主导的新式高教机
采取全球化释商，就是希望将全球最好系统整合在飞机上。例如，汉翔已签约采购英国马
丁贝克（Martin-Baker）弹射座椅，将安装高教机上，且其输出许可取得没有问题。
另由汉翔与汉威联合公司合组的“国际涡轮引擎公司”（ITEC）共同开发的“F124”引擎
，也将搭载在新式高教机。其中，“F124”引擎的一半产量，委由汉翔冈山厂承制，可增
加新式高教机国产自制率的比重。
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