客货运松绑七休一“该不会有人再提吧”
联合报 记者侯俐安、许家瑜、林麒玮／台北报导
劳基法新制今年三月上路，劳动部原本预告卅八个行业放宽七休一规定，当中就包括物流
货运业、游览车客运业等，也就是最常可连续工作十二天，但因预告期间工会反弹大，批
评“帮违法惯犯解套”，最后遭劳动部保留。不过业者认为会冲击弹性排班，仍盼放宽，
交部上月曾邀集劳资双方讨论是否放宽，但劳资并无共识。
劳动部保留货运业放宽七休一后，货运业者多次找交通部谈盼放宽。台湾汽车客运业产业
工会理事张立宗表示，客运司机已经人手不足，很多司机实际上班时间都超过十五小时，
他曾清晨五点半上班、晚上十二时才到家，也曾因过度疲累在国道开车昏睡，若放宽“出
事谁负责？”
对此，交通部路政司昨未正面回应是否同意松绑，仅表达当天会议只是蒐集意见，没有做
出最后结论，将蒐集各方意见持续评估，但也表达，交通部长贺陈旦对此已有指示，“安
全是最重要的”。交通部官员也表示，这次货车驾驶疲劳驾驶撞死国道警察事故发生，“
判断应不会再有人提出放宽要求吧。”
时代力量党团昨天举行记者会，总召徐永明质疑，过去一直在征询的七休一松绑，发生这
些事情还要继续松绑吗？如果再继续这样发生下去，有多少悲剧牵扯的不只是驾驶、乘客
，甚至值勤的警察也会遭遇到问题。立委黄国昌则呼吁，检警应追究公司老板责任，避免
让死伤继续发生。
新闻来源:联合报
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