旗津游客锐减百万 在地人怨：都怪船票太贵
我觉得有些时候只是主政者的能力跟投入意愿
给大家参考一下
以下简单分享一下日本樱岛（今年二月去）
日本樱岛-鹿儿岛渡轮
15分钟渡轮时程（跟旗津差不多吧）
24小时运行 (白天10-15分钟）
旅费：大人160日圆(44元台币）小孩80日圆
摩托车270~600日圆
车子880~6110日圆
渡轮上有：观景台/沙发/桌子/大片落地窗
“现煮拉面+丼饭店”/纪念品店
旗津O_O!?
不考虑日本物价 日本收入
如果旗津一趟可以有这种水准 我愿意出日本两倍价90台币搭
以下照片本人今年二月实拍
https://imgur.com/TEq8QkG
https://imgur.com/pz6561R
https://imgur.com/uukn3rI
https://imgur.com/ooDR6sd
https://imgur.com/m4IXhgo
https://imgur.com/zfvYeXA
参考资料：
http://www.city.kagoshima.lg.jp/sakurajima-ferry/chinese-t/guides.html

所以现在是多暴利啊

上个月去过一次，搭一次渡轮要40元

台湾人 呵呵呵

鼓旗往返是交通渡轮定位

台湾有台湾的玩法 你不懂 只是以前大家少出国没得比较

都只想赚easy money

这个是交通渡轮哦，不只是观光樱岛人往来鹿儿岛都搭这个

很简单阿，摊商拿钱出来免船费不就好，蠢

而且旗津渡轮行程超短的

推

新光旗津线才是用双船体游艇 当然用来出租包船也是应用日本这种观光船 才能区隔出定位另台湾机车人口为主 数量大 也是旗津居民主要交通船

楼上。这个在日本也是当地居民交通船

风情差异大 搞太漂亮高级 马上脏丑旧 不能照比啦

人家日本收入跟物价；居然有这种价格跟品质那物价比日本低的台湾为什么做不到？

我们的渡轮是开在臭水沟高雄港

这个就跟旗津一样是上层载客下层载车的交通渡轮

要坑丁化惹吗...................QQ

真惨 台湾什么旅游都要跟日本比上一轮

旗津渡轮行程超短 ~感觉比淡水到八里还贵QQ

年运量樱岛390万人次 旗鼓 年游客700万加居民230万

我是高雄人，旗津很美啊，夕阳灯塔砲台重点是治理效能所以人家390万人次能撑45元票价跟这个品质....我们700万人次不能做这个品质QQ我是不太懂这个逻辑QQ

http://kcs.kcg.gov.tw/07te01-0201.php原po请看看上面的连结再说啦问题是不是船票太贵 而是旗津卖吃越来越贵是真相 所以有些人把原因全推给船票

想问原PO在日本看到是4轮上船多还是机车多这有差 因为机车会挤会碰加上工人多 船上烤漆很快就脏丑

楼上..日本四轮车最多 但两轮最少 台湾则是相反

我这篇是想讨论说旗津渡轮如何能做更好

楼上..可以考虑做成计划书寄给高雄政府--渡轮公司

我觉得台湾能借鉴这样的经验，而非纠结在讨论说台湾“做不到”的原因我很乐意参与改善我的故乡。

做不到就是做不到

香港搭渡轮也要2.5港币 香港消费太高了

旗津那个船搭起来感觉超可怕的…

五分钟要多少服务妳有做过吗

旗津渡轮时程是五分钟东西都是交代下面去做 只有良心问题没有能力问题当年阿辉伯提醒柯市长那句话 共勉之

完全不能比...惨败

旗津又脏又乱 不亏是菊花妈的幸福之都

屌打台湾...算了，不期不待没有伤害