其实最刚开始应该是抄伦敦地铁
伦敦地铁都超过百年历史
电扶梯规定靠右站 左边给人走
挪到台湾却被南部人笑台北假掰文化
满屌der 0.0
作者:
st900278 (喵咪喵喵叫)
2018-03-26 12:55:00有文化的行为 都会被莫名其妙说是 假掰 某些人或许想过
作者:
sokalula (so卡噜啦)
2018-03-26 12:56:00入境随俗阿
作者: nikewang (耐骑王) 2018-03-26 12:56:00
高雄也是站右边啊 只有外劳和少数觉醒才会站左边只有外劳没那个观念 在台湾才会左右都站
作者:
jiern (jiern)
2018-03-26 12:58:00伦敦地铁在2015年底就开始进行两侧站立的实验，得到的
作者: jackass9527 2018-03-26 13:01:00
数据也是运载量大于两侧站立，结果在台湾还有人拿百年历史的旧观念来抄
作者:
st900278 (喵咪喵喵叫)
2018-03-26 13:02:00两侧站立 > 两侧站立 楼上在讲啥
错字，两侧站立运载量大于一侧站立当时的数据是两侧站立16220、右侧站立12745
作者:
st900278 (喵咪喵喵叫)
2018-03-26 13:04:00运载量有代表什么吗? 一边空的当然比较低啊后面有人要借过的情况 就不是要消耗运载量的情况
作者:
j147589 ((joyisbitch))
2018-03-26 13:10:00问题是每个人时间的价值不一样 你两边占满假设20人 每人花30秒 有五个赶时间的被你挡住 只站一边的那五人就可以只花10秒通过啊 多运输的那十人根本也不急那是要多点载客
你是认真的在跟我说大众运输每个人的时间价值不一样吗?
南部人会靠右 因为看大多数呆北人靠右所以跟着靠右蠢
作者: nikewang (耐骑王) 2018-03-26 13:12:00
这种事情自己去体会最实际了 我曾在高雄车站遇过手扶梯
作者:
st900278 (喵咪喵喵叫)
2018-03-26 13:12:00原来我走个手扶梯 还要考虑运载量 真辛苦
作者: nikewang (耐骑王) 2018-03-26 13:13:00
两侧都站满外劳和台湾人的情况 实况是月台出站全被人潮
是阿，很废话，但就一堆蠢货不懂。每天浪费三千多人次的手扶梯运载量，去满足一些号称自己时间价值比较高，
作者:
j147589 ((joyisbitch))
2018-03-26 13:15:00本来就不一样啊 有人一秒赚几万也有人一个月22k
如果你连大众运输的运载量有多重要都不懂，我想也没什么好谈下去了
又不是程车载运量提升 你电扶梯上去还是要等车阿况且又不是随时都是大排长龙 需要最大化载运量
乘车载运量也会被动线运量影响，你试着去思考把所有手
作者: nikewang (耐骑王) 2018-03-26 13:17:00
堵住 疏通人潮速度比右站左走还没效率
又开始放崩溃大绝了，手扶梯的设计本来就不是作为行走设计的，而且你刚刚不是说手扶梯载运量没影响? 怎么又
作者: bmchaos 2018-03-26 13:22:00
不用跟他们解释那么多啦 天龙自私又不是一两天的事 自己时间才是时间，大众运输价值? 随便啦
作者: bmchaos 2018-03-26 13:23:00
一堆都更也推不动 倒一倒好了
作者:
st900278 (喵咪喵喵叫)
2018-03-26 13:24:00这叫自私喔 原来走个路 我还要帮别人想这么多 要不要干脆 边走边算排队理论好了
作者: bmchaos 2018-03-26 13:24:00
是不是 你解释半天还被呛死脑筋 天龙人就是这样子
反正你又不赶时间 放空半边 减少运载量 对你有差?到底谁是天龙人阿 说不定某P自己是天龙人耶某B说不定呛到自己人 呵
实验结果也给你了、日本也开始宣导了，就有人连运量的
你常搭捷运就会看到，一堆人挤在右侧站立、左侧小猫2、
反之 离峰时段 根本就很空 你站单侧根本不影响载运量
不过说那么多某人也听不进去，永远只会自私的想要留一
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:28:00
坚持两边站满就是纯粹自己内心不舒服而已才不管你需求
作者: Kosmosinsel (Kosmosinsel) 2018-03-26 13:29:00
坐捷运的低端命操他妈的捷运公司管理阶层心 笑惹
大概就是不想走路 又觉得别人比他还早上(下)去 不爽吧
作者: Kosmosinsel (Kosmosinsel) 2018-03-26 13:30:00
不赶时间站右边或走楼梯 好狗不挡路
还有人说右侧站立跟博爱座是天龙人美德，我只能呵呵单纯就是一种人云亦云的群众压力而已
用载运量来说 根本呵呵 你说疏散人潮 还比较有意义你要载就站阿 反正被说借过的不过是我 跟你说借过的
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:32:00
好了，所以忽视其他人提出的需求后 到底是为什么硬要
我就说啦，大众运输路线你连运量也不懂，那我也没什么
文湖线早上那种塞爆的情况 你多载几个人上去 是有屁用
作者:
st900278 (喵咪喵喵叫)
2018-03-26 13:33:00x大 没有啦 有人喜欢卡左边啊 被别人说借过 然后借过后
反正这种蠢样还会持续很久，示范什么叫作人云亦云的群众
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:34:00
群众压力怎么来的真的知道吗？就是多数人想过后觉得这样合理而你不合理而已
作者: Kosmosinsel (Kosmosinsel) 2018-03-26 13:35:00
卡左边享受被正妹借过touch的感觉结果只大妈开口借
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:35:00
或是多数人可以体谅需求或使用过这些需求 所以觉得需要而已
原来博爱座没人坐也是你认知的大家想过很合理的事?算了
先身体力行每天教育那些蠢天龙人R~我是不会干这种事啦
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:38:00
所以我坐博爱座了啊 更奇怪的是左侧一事是舆论与事实相符，你拿舆论与事实不符的博爱座来讲 哈哈
群众压力讲的是事情发生的现况，可没有舆论要件舆论相符与否，事情还是就这样发生了，你舆论讨论了大
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:40:00
我想规则不是你一个人订的 当然你有自由 你就去站思考过后的左侧吧
半天，一堆乡民支持博爱座平常可以坐，那台北市现况的博爱座就真的很多人坐吗? 不是吧对阿，规则是北捷订的，它现在叫你请握扶手 站稳踏阶还在动线拥挤时刻派员工跟你说左线也可以站人，你有听进去吗?没有嘛最后还不是变成群众压力去排挤那些站在左侧的人
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:43:00
整串下来与论与压力是否一起讨论 自在人心 所以你个人需求就是想站左侧吗
作者:
jim1122 (jim1122)
2018-03-26 13:44:00证明台湾文组只会抄国外百年人家不要的制度
作者:
PttObba (PTT欧巴)
2018-03-26 13:44:00不爽的有种去呛日本没文化啊 日本手扶梯只站一边
我们现在在讨论手扶梯靠右的文化，你一直问我个人需求干嘛?我个人需求年薪一千万你要给我吗?
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:45:00
好了你爆气不承认又左拉右拉单一事实来扯 这个范围离题不奉陪 记得去站右边我没有想输赢 只想让事实呈现 大家自己会选择 88
日本也一样在宣导两侧站立阿，这种事去查一下也知道吧一样是群众压力改不回来，尤其是日本社会的群众压力现象比台湾更严重，这不代表我们要跟改不回来的日本现状学习吧?我也没有想输赢，只是拿出数据跟各国现况来让事实呈现反而你一直在那边问个人需求才比较像想输赢的样子吧
作者:
DaiRiT (戴尔特)
2018-03-26 13:51:00重点在拿出数据载运量目的跟意义在哪我的意思是说 运载量只是很笼统去看所有人的结果
说明在大众运输动线上，两侧站立是比较科学，也能够运载比较多人的模式，除非你觉得让某些人优先通行的重要性大于这减少的3000人运载量。不过这种想法是非常不符合大众运输科学的