※ 引述《purplvampire (阿修雷)》之铭言：
: ※ 引述《bionus (江东父老)》之铭言：
: : 不过外界批评政策买票，柯文哲则说，这是要解决台北市的交通问题，因为车辆一直在增加
: : ，不过道路面积没有增加，所以要提高大众运输系统的使用量。
直接某些路段禁汽车通行不就好了
一辆汽车的体积可以抵六台到八台机车，燃油消耗率环保程度也是比不上速克达机车
但是禁汽车达官贵人跟有钱人就开始跳脚气噗噗了，他们才没有办法忍受通勤没有汽车
: 对最后一段的结论有两点疑问：
: 1.提高大众运输系统的使用量是肯定的，但要缩减汽机车使用量应该是
: 提高大众运输系统的使用"率"才对，所以这个政策是不是脱裤子放屁？
: 2.要提高大众运输系统的使用率与使用量并非只有政策买票一途，让机车格全面"计时"
: 收费，让使用者付费，既不用花到纳税人的钱，又能够有效降低机车使用率，
: 为什么不做？
讲真的月票制度我不看好，真正受惠的只有原本就是每天通勤搭大众运输的民众
炒作度的确是起来了，那也是新闻跟社群网站在讨论
而一个花的钱比较多，
通勤时间也花更多钱的大众工具到底有谁会愿意每天通勤时去使用?
我骑机车省时间，又省钱。
正义魔人不要再跳脚说我这样的想法自私不环保了
环保根本就是假议题
有资格讲我的想法自私的人也只有从现在不用塑胶制品、不用手机、不用电力、不上PTT
小至你的衣服、鞋子、手机大至你身边周遭的任何事物都有塑胶的产品
想真正的环保请脱掉衣服回森林去过原始生活
想解决交通问题
追根究底还是台湾汽油太便宜，燃油税请仿照欧美随油征收，才是真正的使用者付费
一台一年只骑1KM跟一台一年骑10KM的同厂牌同CC数的机车竟然要收一样的燃料费
马的合理吗?