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30天坐到饱！双北1280元捷运公共汽车票开卖 网狂传“共卡”漏洞…交通局认了
2018年03月13日 00:32
生活中心／综合报导
为鼓励民众搭乘大众运输，提供更优惠的捷运票价，台北市与新北市12日共同宣布，将在
4月16日起推出1280元定期票，每天只要42元就能在30日内不限距离、次数搭乘台北捷运
、双北公共汽车等。只是定期票13日才开卖，就有网友想出奥步，讨论如何多人共用一张；对
此交通局也坦承，暂时无法防堵共卡漏洞。
台北市长柯文哲与新北市长朱立伦12日共同召开记者会宣布，将在4月16日起推出1280元
定期票，民众每天只要花42元，就能在30日内不限距离、次数搭乘台北捷运、双北公共汽车及
使用YouBike可享有前30分钟租借免费，定期票将于3月13日开始贩售，4月16日上路，鼓
励民众多加利用。
定期票13日开放购买后，民众就能拿现有普通悠游卡、悠游联名卡或悠游Debit卡（票卡
效期需60天以上），至各台北捷运车站临柜购买，或在车站自动售票加值机操作设定；4
月16日捷运闸门及公共汽车验票机刷卡后就能开通使用，并且会自动起算30日，完全不必担心
提前购买会多花钱。
交通局表示，效期是从民众“第一次使用经设定的悠游卡”才会开始计算，例如民众6月5
日持悠游卡设定月票，但在6月10日才第一次使用，则有效期间为6月10日当天起算至7月9
日为止。民众也能透过“车票查询机”、“捷运闸门进出时”、“公共汽车感应时”了解月票
剩余多少天。
另外根据交通局试算，30天定期票1280元，平均一天约42元左右，若单以搭捷运来回试算
，扣除8天的周休二日、一个月工作天数22天，以住淡水到南港展览馆上班试算，使用悠
游卡搭捷运打8折车资为52元（原价65元），光是一日来回就需要102元，每月花费就达
2244元，若用定期票1个月就能省964元。
若计入公共汽车转乘，以淡水到南港的中央研究院上班为例，需要从淡水到南港展览馆站再转
乘公共汽车，捷运车资为52元、公共汽车转乘车资7元（转乘优惠8元），一天来回合计118元，若
30天内有22天是上班日，则要花2596元，但购买定期票只要1280元，月省1316元。
北市交通局科长王湮筑就表示，选定1280元定价，是以捷运通勤族单趟票价30元以上计算
，来回60元、一个月22天上班需花1320元，因此订月票1280元。若以开车族而言，从奇哩
岸站到市府，一个月平均加油钱就要约1300元，还不算停车费及保养费，相当划算。
新北市树林一名陈姓女子说，之前搭公共汽车到台北市区上班，每天通勤费就要100多元，所
以她选择开车油钱约3、4000元，定期票推出后会考虑改搭公共汽车，能省下2000元；松山区
一名张姓男子也说，目前开车每月油钱2000多元，会考虑使用定期票，除了上下班，假日
也能带小孩去淡水等较远地区踏青，非常值得。
此外，定期票13日才开卖，就有人开始想奥步，批踢踢八卦版就有一名网友PO文叹说，“
捷运定期票还没卖 就有人在想办法投机？”表示定期票1280元感觉满划算的，但是都还
没开始卖，网络上就有人在讨论，“怎么样多人共用一张！”、“省还要更省，凹还要更
凹？”、“投机个性算是台湾人的通病吗？有没有卦？”
对此，根据《苹果日报》报导，北市交通局科长王烟筑表示，如果要发行记名式月票，就
需要使用到买票人的照片，会使整个程序变得相当繁复，强调“革命要分阶段来进行”，
目前只能先推无记名卡，至于“共卡”情形暂时无法防堵。