不好意思敝鲁认真了
充电过去一直停留在没有办法插座高速充电的物理限制
也就是e=pt=vit=iirt物理公式
也就是固定电压如110伏或220伏下如果t充电时间太短则电流过高
电流过高则电线会烧掉的问题
但是有另外一种东西叫做电容
电容充电可以不用透过插电来充
因为电容站可以用很高的瞬间电压和很高的电流来完成充电
但是前提要用插电来充饱电容 等到车没电时到电容站
接上耐超高电流的超级电线 %的一声 电就瞬间充饱了
这就是高速充电的原理 靠的是电容充电 所以gogoro的换电池、汽机车插一整晚充电
等等的 其实都是骗人的 这些东都是物理条件上可以简单克服的

这些东西 都是物理条件上可以简单克服的

锂电池的充电时间和衰退是物理障壁, 如何克服?

无架空线轻轨就是这种阿

真的电容充电 可能一颗电池要一百万吧如果能抠屎当 那么电容电池就是硬盘界的SSD

轻轨是车上就直接用超级电容 完全两码子事

理组推

物理上可以简单克服，但是经济上...

因为一直固定有停站 很适合这种用途... 90 秒就充饱就算只停二三十秒 到下一站需要的电力应该也够了卡关卡了多了年了 简单克服什么鬼

电容可以不用透过插电来充，要用插电来充饱电容你搞得我好乱啊

原 po 讲的作法跟太阳能手电筒最接近 @@

超级电容问题很多 成本又高 现在慢慢被可大电流的锂电取代

电容站是什么鬼东西? 最大问题是锂电池的充电时间固定超级电容用在这里什么也没有解决 因为电池吃不了更多电

锂电池用大电流充电，电池本身就容易因过热烧坏

蛤？电容要怎么瞬间给电池充电这样也无法解决电池寿命的问题啊

光阳没请你去真是太可惜了