重机观察第二季报告出炉 台64线事故数比上季多
〔记者郑玮奇/台北报导〕继去年11月公布首季大型重机行驶国3甲、台64线检核结果后
,中华民国运输学会今日发布第二季检核情况,在安全、秩序、行为3大指标下,在百万
延车公里(该种车辆于这个路段行驶一百万公里)计算基础下,运输学会秘书长曾平毅表
示,重机素质都较小型车差。其中以台64线事故件数,重机较小型车高11.88倍最多,较
第一季11.65倍还微幅成长。
第二季观察情况,死亡与受伤事故件数方面,重机于国3甲并未发生事故,小型车则发生5
件;台64线重机在同比例下,事故件数是小型车11.88倍。
秩序指标是以警方违规取缔件数作为评估基础,国3甲重机共取缔5件、小型车取缔548件
,在百万延车公里违规件数上,重机为38.6件、小型车22.6件,违规件数约是小型车1.71
倍(第一季为3.99倍);台64线重机共有91件违规取缔、小型车969件,每百万延车公里
违规件数上,大型重机为45.8、小型车为10.3,重机约是小型车4.45倍(第一季1.59倍)
。
行为指标则观测行进时未保持安全距离、未保持安全距离变换车道、车道间任意穿梭(钻
车缝)、同车道并驶、违规使用路肩、沿车道线行驶、跨越槽化线、跨越双白实线等8项
指标。观测时段中,国3甲重机29件违规、小型车391件,违规件数占抽样时段交通量相对
比例来看,重机是小型车得7.64倍(第一季6.97倍);台64线重机30件违规行为、小型车
338件,相对比例重机违规是小型车4.36倍(第一季4.57倍)。
曾平毅表示,学会主要任务是将观测情况实际纪录,第二季情况来看,虽然小型车违规件
数较多,但它的数量、行驶里程也较高;若以相同交通量来看,重机的违规的确较小型车
高,行为指标方面,行车素质也较小型车差一点。
(自由时报)
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2342263