※ 引述《devidevi (凯特)》之铭言：
: ※ 引述《sweat992001 (小樽)》之铭言：
: : 1.媒体来源:
: : 联合新闻网
: : 2.完整新闻标题:
: : 轮班间隔8小时 工会：符合乘务人员需求
: : 3.完整新闻内文:
: : 司机员、车长轮班时间从11小时放宽为8小时。台铁企业工会表示，轮班间隔8小时是台铁司机员、列车长等乘务人员的需求，乐观其成，将于2月7日在潮州开会后将结论交给台铁局机务处，经劳资会议后盼能如期在3月1日上路，明年底到期后也将争取延长时限。
: : 工会举例，台铁24小时在营业、早班又多，
: 如果轮班时间是11小时，司机员、车长傍晚下班，
: 若是台北人在桃园上班，休11小时，大多会排到清晨4、5点上班，
: 等于回家休息没多久又要出门；
: 但若只休8小时，可在桃园好好睡觉、隔天上班，
: 这样周间还能安排较长休时充分休息。
: 精简一下：
: 休11小时，要赶回台北，回家休息没多久又要出门，这样不好
: 休 8小时，直接睡在桃园，可以有充分休息
:

人家大立委 你什么咖?

可以，只是如果是驾驶，死的是谁就不知道了立委只是在原地睡，疲劳驾驶是在马路上，大概是这样

间隔8小时很难好好休息。这个是要求直接睡公司，不用

外行的= =

回家洗澡替换衣服。觉得最少11-12时间隔比较适当。人不是机器，如果是开客运，大卡车的职业驾驶。没有适度休息时间。长久下来很容易暴毙、心肌梗塞、中风，过劳的问题。如果有心血管疾病、高血压、糖尿病的要特别注意。

反正死的都是别人，我相信立委的司机都可以睡好睡满

第一句就不太对 尤其对通勤族来说11小时很尴尬回家不是不回家又浪费时间 如果可以间隔短一点早点做完可以早点回家 把待在家休息的时间集中拉长对台铁司机来说 待在外县市8小时很刚好了

早点做完可以早点回家..也不对..也不是间隔短一点就可以至少间隔长一点就能做自己想做的..不用像工作战战兢兢

.....楼上 轮过你就知道 没事在外县市睡10个小时干嘛

所以就说间隔长一点就能做自己想做的..不一定就是睡10小时

问题是晚上在外县市是能做什么其实不光是这个问题 间隔时间太长 休假时间会被切的更碎 反而休假会变少 变成天天都要上班对通勤族也会更麻烦 回家陪家人的时间会更少

你司机12点到站 8点出站 中间不用整备洗澡换衣吗间隔8时 你司机能睡到6时就偷笑 到时全是睡眠不足缺人就是要补人 用这偷鸡摸狗方法 反正立委不搭就是

不是说我在护航这劳基法 但若只针对台铁乘务员来说我觉得要用以不同角度来讨论比较好

晚上在外能干嘛? 睡觉阿 害司机睡不饱你到底想干嘛

间隔11小时哪有算进整备时间的啦XDDD

间隔11小时 当然有算进 你12点到站 就是8点出站0708 如果你什么都不懂 先去查查台铁班表 再来护航

不要说笑了好吗 自己去问清楚吧

我就是台铁人 问三小拉

我自己就有班表 才来推文的。

我自己都在轮那班表了 这也不是我个人意见 同事也这么说 不然我还特别来推文？何况我自己也不是通勤族 其实也没必要在意那11小时

你同事每个睡6小时都能精神奕奕开车?

8小时可以睡饱 6小时就差不多了 以前有睡不到5小时的那才叫累不过现在是讨论班与班之间的间隔 所以不会那么短

你6小时立刻入睡睡饱 不代表别人可以 体谅别人好吗

....好吧 我再说一次 这其实不光考虑睡饱不饱的问题而是要在休假时间长度跟通勤族在外县市过夜之间取得平

多的是到站出站只隔6 7小时的班表 你睡得饱????

你连睡不饱都不考虑了 还要考虑什么 妈的谁敢搭阿

就说取得平衡 还在那边没考虑 睡不饱的谁会想做啊？

收班出班只隔6小时 实际睡不到5小时 你想做就去做吧不要累到出事再来怪就好

间隔11小时会更累啦 你随便去找一个来问w班与班之间的调整会牵扯到很多问题 没有那么简单

好啊 你是机车长?

他那什么鬼神说法 直接睡公司不要回家才有好的休息