※ 引述《heliosy (这一栏是要做啥用的)》之铭言：
: Gogoro宣告免收电池权利金 盼共组台湾队
: 针对近日机车业者间电池系统争议，Gogoro今对外宣告，只要使用Gogoro电池与换电系统
: ，及购买Gogoro电控系统制造的电动机车，就享有Gogoro换电系统专利授权，都不用另付
: 权利金，Gogoro表示希望借此和国内业者合作，希望共组“台湾队”，一起走向国外。
: Gogoro表示，如国内业者都能够共同合作，未来很有机会能够共同进军包含东南亚、印度
: 等电动机车市场，基于保密条款，暂还无法透露细节，不过已和国内外好几家业者进行合
: 作，合作方式也很多元，部分是采用相同电池，也有业者选择采用Gogoro整套电控系统。
: Gogoro今也回顾过去二年成就，现已有五万多个车主，现也有超过500座电池交换站，相
: 较于油车减少83％二氧化碳排放，过去二年就减少了一万四千吨碳排放，Gogoro表示，目
: 前调查，每个机车骑士每日平均骑乘公里数20公里，等于一个月骑600公里，如果计算相
: 关保养、税金、油资等花费，骑油车，根据计算平均一公里要花1.44元，但是骑Gogoro仅
: 需1.33元，如果骑到1千公里，更可以降为1.2元，比骑油车省了1成5，等于继环保又省钱
: 。
: Gogoro今也表示今年投资会翻倍，另外经销门市数量也会翻倍成长。（朱正庭／台北报导
: ）
: https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180131/1289293/
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170309003184-260410
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苏治芬表示，gogoro大多是台湾资金，但设在开曼群岛“很怪”，
且应公司强项在研发，未来可能有很多专利，
呼吁国发会应尽快让gogoro回台登记。
龚明鑫说，有限合伙公司在台湾会课税，所以很多企业会登记在境外，
但实际上业务都在台湾，行政院翻修《产业创新条例》，让有限合伙创
投公司可以穿透式课税，让公司不必再设在境外。
一个外国公司喊台湾队有点怪怪的吧.....