※ 引述《nerudaliu (Chairborne Ranger)》之铭言：
: 抓紧了要出国囉！
推文有人拿巴铁来比较XD
巴铁是某家吸金投资公司的唬烂
就像你新闻看到的其它吸金公司 告诉你他有神奇技术 以后会大赚钱
用高回报要你掏钱出来投资 典型庞氏骗局
巴铁最大的失败地方就是唬烂过头狂上新闻 很快就被戳爆
高速磁浮列车则是可行的技术 只是限制非常多 而且成本爆贵
你看上海盖了一条 过这么多年还是只有一条
盖来唯一用途只有宣扬国力 吸引外国合作商机
磁浮盖了这么久没新鲜感了 就再弄个看起来更高科技的
中国不行的地方很多 不过行的地方也有厉害的 比如高铁
中国这数十年突飞猛进吸引大量投资的主要推手之一
就是全世界最密集的高铁网络
以国家的力量 即使亏本即使印钞票 也要弄出来
让广大幅员中各地资源紧密联系 让穷乡僻壤的便宜人力土地发挥用途
这种事只有共产党或老国民党才有机会干出来
一来这种事初期绝对不赚钱 效益评估可能要以十年以上为单位
二来利益庞大 怎么分
三来各地都想争取 就像现在的台湾高铁站站停
喵的这还叫高铁吗?
土共的做法是 我就是要盖 谁有意见就招待你去旅游
利益摆不平? 拿一半进领导们口袋 最大的说好怎么分就算数
党说停哪里就停哪里 不服气? 明年再多盖一条给你
老国民党也是差不多的做法 所以我们怀念 咦
整体来看 密集的轨道工程国策是成功的
中国几十年来吸收外国技术 再加上自己在家练功数十年
确实具备输出外国的能力 成绩也已不少!
这时你能又会说 温州动车事故后 还有人敢坐吗?
答案是有的 而且还不少 所以一年可以发车近两百万车次
中国从有高铁到现在也开了几千万班车了
中国最大的问题并不在科技
而是在于人治社会 包括靠关说乱安插人
或是为了表面好看 上级不合理要求 要下属完成
温州动车事故看来就是这个中国社会的根本问题
要是没有温州动车事故教训 中国高铁可能还会有别的事故发生
但至于全面瞧不起中国 只怕八卦版乡民想太多了
就算不讲盖高铁 淘宝这些老话题
中国的劳动法规可也比台湾先进呢 科科
企业家对人才也很舍得给钱
这点不知狂电台湾多少倍