前黑蝙蝠中队队员：蒋介石曾想反攻大陆
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当年英姿飒爽的黑蝙蝠中队队员如今已是白发苍苍的长者，日前有三位前队员到陈列馆，
回顾那段惊涛骇浪、出生入死的记忆。（美国之音）
【大纪元2018年01月25日讯】新竹市的“黑蝙蝠中队文物陈列馆”，是当年神秘的黑蝙蝠
中队营区原址。据美国之音报导，有3位年届90岁的前队员受访，其中李崇善说：“当年蒋
介石先生非常重视这个任务，他那时非常想反攻大陆。”
冷战期间，国民党政府挑选出空军中最优秀的军官，接受美国中央情报局训练，黑蝙蝠中
队在暗夜里驾驶侦察机，低空飞入中国大陆，为中情局从事电子情报蒐集及空投传单工作
。
这些侦察机完全没有装载任何武器设备，完全靠飞行员的技巧和黑夜的掩护躲避共军的追
击，每次任务都惊险万分，有三分之二的队员在执行任务时殉职。不过黑蝙蝠执行的情搜
工作是最高机密，虽然为国牺牲但却不为人知，一直到冷战结束后，它的神秘面纱才逐渐
被揭开。
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1961年中华民国先总统蒋中正在桃园空军基地，召见黑蝙蝠中队C-54型机组员。
（钟元翻摄/大纪元）
位于新竹市的“黑蝙蝠中队文物陈列馆”2009年建立，是当地著名观光景点之一，更是美
中台军史迷不可错过的历史胜地。现在馆内介绍了它的历史、飞行人员的事迹、并摆设了
当年军服、徽章、生活用品等相关文物。
当年英姿飒爽的黑蝙蝠中队队员如今已是白发苍苍的长者，日前有三位前队员到陈列馆，
回顾那段惊涛骇浪、出生入死的记忆。
李崇善说：“我们飞这个任务八个月期间，被蒋介石召见到他的办公室四次。他问大陆的
情况，他那时非常想反攻大陆，所以这个任务，别人说，你们专为美国人卖命，不是。对
我们政府来说，我们要反攻大陆，也需要这个情报。”
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1961年黑蝙蝠中队成立电子情报分析中心，C-54型机组员。中华民国故总统蒋经国亲往剪
彩。（钟元翻摄/大纪元）
黑蝙蝠中队由来
1950年代初期，国民党刚撤退到台湾，亟需美国援助。当时韩战结束冷战开始，美国也希
望取得中共电子情报，蒋介石于是派蒋经国和美国中央情报局签约，以“西方公司”
(Western Enterprises Inc.)为掩护，在中华民国空军中选出优秀军官，由中情局提供装
备和训练，计划对大陆进行低空电子侦查及投放传单和物资。
中央情报局想先对这样危险的侦查任务进行试办。空军于是选拔优秀飞行员成立飞行组，
在第八大队选了两名电子官加入，其中一位就是李崇善。他1948年在当时的北平投考空军
通信学校，后来随国民党政府迁居到台湾，继续在空军接受训练，1953年开始在空军第八
大队服务。他说，任务试办期间，他到大陆侦查了十多次。
试飞任务完成后，李崇善1956年正式转到黑蝙蝠中队。1958年，该队正式对外使用“空军
第34中队”。当年参与队徽设计的四人只剩下李崇善一人在世。由于该中队昼伏夜出的习
性和蝙蝠相同，另外蝙蝠以声波辨位飞行，也类似黑蝙蝠雷达电子侦测原理，因此以蝙蝠
做为队徽。
队徽上，一只展翅蝙蝠翱翔在北斗七星间，外围有个红圈，代表蝙蝠穿透红色铁幕航行。
三颗大星星和四颗小星星代表34中队。
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中华民国空军34中队“黑蝙蝠中队”队徽。（维基百科）
黑蝙蝠中队执行任务时所用机型
黑蝙蝠中队飞机上并没有装备任何武器炮弹。刚开始队员使用的是老式的B-17飞机。1957
年，中情局买了七架P2V飞机，加以改装专门给中队做电子侦查用，内部编号是P2V-7U。
李崇善说，全世界只有七架这样的飞机，该飞机灵敏度高，不但晓得敌机来，还知道方向
，也能判断出是什么飞机，装了什么设备，让中队得以深入东北、华北和华南及沿海各省
。
P2V飞机上一般有12名人员。李崇善说：“一架P2V飞机上有三个飞行员，这些飞行员调来
要求都非常高，一定要在部队当分队长，飞行次数要几千小时以上，才有资格飞这个飞机
。飞行员也是飞机机长，负责整架飞机。另外两个飞行员换著飞，因为我们进大陆有时十
几个小时，人太累了。”
飞机上还有三名领航官，一个负责导航，一个负责画航线，调整航线，一个领航官坐在飞
机鼻头，负责观看并计划夜间的飞行计划，计算飞机离山多少公尺，保证安全高度。
另外还有三个电子官，一个电子官负责保护飞机，专门收集航行过程中地面雷达控制高炮
和飞弹信号，另外两个电子官从事主要情搜任务，两人必须蒐集航线两边各三百公里的电
子信号，用手写和录音记录。另外一名通信员，负责用电报通知总部飞机的飞行位置。一
名机械员负责飞机维修，另外还有一名空投员，负责空投传单和物资。
李崇善说：“传单是我们非常重视的，属于心理作战，还把老总统（蒋介石）的文告投下
去，告诉他们，我们台湾没有忘记你们，我们要反攻大陆，民国四十七、四十八（1958、
1959）年，大陆吓得不得了，怕我们反攻，但后来因为国际形势，这个动作已经做不起来
了。”
李崇善援引退休中共空军副司令林虎中将出版的书说，1957年，黑蝙蝠中队一架B-17飞机
连续飞跃九省，共军出动18架次米格17战机追击不但打不著，还摔了自己的飞机，让毛泽
东、周恩来为之震怒。他自己就是这架飞机的电子官之一。
当时担任中共空军司令员、前上将刘亚楼的儿子，在几年前找到李崇善，和他谈到当年他
父亲如何看这些“间谍飞机”。
李崇善说：“刘亚楼的儿子，现在七十岁了，还有当年高炮司令的儿子，姓胡，也六七十
岁了，他们到台湾来，来到陈列馆两次，非要找到我。他们说，爸爸说了，为什么国民党
的飞机这么难打，我去打它，没把它打掉，反而我自己飞机都撞了山。”
但是后来，中共紧急向苏联购买了一批雷达设备并发展夜间拦截技术，黑蝙蝠渐渐失去侦
查优势，任务更加危险。
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黑蝙蝠中队文物陈列馆是全国收藏相关文物最丰富的馆舍。（林宝云/大纪元）
执行150次对大陆侦查任务的电子官谈侦查经验
做为黑蝙蝠中队电子官，李崇善在中队期间参与了50次深入中国大陆内陆的侦查任务，沿
海侦查任务进行了100次，总共参与了150次秘密侦查任务。他谈到一次极为惊险的经验：
“我在1958年，参加一个B-17的飞行组，飞到江西，到江西南昌上空，就遭到中共飞机拦
截，我知道他们来拦截我了，我可以听到、侦查到他来拦截，但是老飞机没有什么好仪器
，只能听到。”
李崇善说：“我跟飞机员说，敌机从什么方向、几点钟进入，那个时候敌机第一批下去，
第二批再来，我们在躲的时候，不幸就被打上了，我们事后晓得，飞机飞行员叫李顺祥，
飞的是米格17飞机，而且他找到我们以后开了30发机关炮，我们遇到重炮，但是我们已经
躲入山里头去了。”
他说，他们就从江西上空，经湖北，到江苏，后来到海上，黑蝙蝠中队派了两架飞机，一
架是部队飞机，一架是美军飞机，在舟山群岛附近和他们会合，见到面大家都好高兴。但
是为了保密，这个危险的任务经过不能宣扬，部队就发给每个人一只手表。
是什么样的动力让李崇善一次又一次的执行如此艰险的任务呢？李崇善说：“我跟你说呀
，命几次几乎没有掉，没有办法，当时当军人要服从命令，在训练里就告诉你要服从命令
。从前我反对毛泽东斗争的制度。我小时候，中共叫八路军，他占了以后一定要村庄人那
个地、富、坏、反、右五类，地主，他的标准是什么，一个村庄里土地最多你就是地主，
也许你的土地还没有其他村庄的穷人多呢，不管，就是要给你打死，众人就围圈，拿着石
头围圈打，砸死为止。这是真的。”
李崇善说：“我们从前北方人，那时也没终身俸，你忙了一辈子买点土地，到老了种田吃
饭，好，你祖先留了土地，你就是地富，地主就是坏分子，那就给你打死，非常残酷，你
不说，没人相信，你没看到都不相信。”
他说，蒋介石当时也说，大陆同胞水深火热，要解救大陆同胞。他说，1958年前后，从广
东珠江上游因斗争而死的人的尸首有几百首流到香港，有照片为证，当时他们都认为解救
大陆同胞是重要任务，但现在也已事过境迁了。
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黑蝙蝠中队文物陈列馆是全国收藏相关文物最丰富的馆舍，让黑蝙蝠中队精神永传。
（新竹市政府提供）
情报交给美方一份
黑蝙蝠中队队员把电子侦查情报蒐集回来后，资料就立刻送到中情局在日本美军太平洋司
令部里的单位。1962年加入黑蝙蝠的宋雍华是电子情报官，专门负责分析电子情报。他说
：“我们那时P2V飞机到大陆去，主要就是蒐集电子情报，蒐集以后就录在录音机里，回
来以后一落地，通常都是在夜里，我们就赶快把录音带拿出来，拿出来后我们到办公室里
复制一份，然后拿给美方人员，由他们来处理，他们就连夜送到台北去，听说有一个规定
，不能一个人，车上至少要有两个人去，怕掉了。”
中情局借此可以把美军和黑蝙蝠冒生命危险蒐集来的情报汇整在一起，掌握到大陆军事设
施的各种电子信息。
与此同时，黑蝙蝠中队也进行自己的分析。作为电子情报官，他看到或听到的是什么样的
机密资料呢？宋雍华说：“我们看到的都是信号，没有什么人或其它的。比如说，他们很
远就测到我们的飞机了，他就想办法接近我们，接近以后就是打。一旦出现search的信号
就知道他们要来了，信号从哪个方向来，什么高度，大概什么飞机，对方的飞机，用什么
雷达，他那个信号我们一听就知道。”
黑蝙蝠中队在海外执行特种任务
黑蝙蝠中队前半期对大陆进行电子侦查，但到六十年代中期，人员牺牲太大，而且渐渐很
多资料也可以通过人造卫星取得，对大陆进行侦查的任务于是在1967年终止。不过黑蝙蝠
后来继续为中情局执行多项特种任务，包括《奇龙计划》、《金鞭计划》，以及到越南协
助美军运输和投送工作的《南星计划》等。
前黑蝙蝠中队领航官范元俊祖籍湖北，四岁到四川，在四川待了两年就考空军幼校，随后
随政府迁居台湾。他1966年三月进入黑蝙蝠中队后立刻被派往美国接受中情局训练，他先
到位于德州拉克兰德的语言学校学英语，五个月后到佛罗里达接受C-123K的飞行训练，训
练结束回国后分发到越南战场。他1966年11月底抵达越南，1972年离开，在那里待了七年
。
在越南，黑蝙蝠中队队员换上便服，以中华航空公司人员的名义在美军基地芽庄执行任务
。他们为在地面上作战的美军提供运输和空投补给品及传单等任务。中队在越南的队员大
约有四十多人，驾驶四架飞机。
范元俊说：“支援美军，隔天一定要飞一次，一次飞七、八个小时，就是把要调回战场或
回美国休假的美军来来去去，还有每个基地需要的物资，给他们运来运去，但是在越南战
场没有什么危险不危险，遍地都危险。因为飞机起飞落地的时候很慢，它可以背个火箭筒
在跑道头，把飞机打下去了。”
越战期间有著名的溪生大会战，范元俊也参与了到战场上补给美军的行动。他说：“在越
南有两次大会战在溪生。溪生就是这里是美军基地，美军住在这边，越共就隔了一条山沟
，住在对面的树林里。大会战的时候炮弹打得没办法了，但是补给还是要补给，我们去的
时候，飞机一边加油门，一边落地，飞机一挨到跑到，后面门就开了，把东西统统推出去
，飞机加油门起来，炮弹打得满天都是，去了两三次，溪生是最重要的。”
范元俊回忆，另外有一次，他们当时要对一组在胡志明小径执行观察北越军队任务的美军
进行夜间补给，他们彼此预定好，某时某刻在地面的美军会打开聚光灯一分钟，让飞机知
道他们的所在地。
他说：“起飞之后飞到北越后，那个TEAM要把聚光灯打开一分钟，一分钟之后如果没消息
就把灯关掉，因为它怕曝露目标，结果那天天气不大好，我们到那里看不到灯光，正在那
个时候通信官说，灯光就在我脚底下，结果我们就把东西投下去。回来之后，美军告诉我
们，恭喜你们，东西收到了，他们说这很不容易，他们去那里好几次都投不下去。”
1968年一月，北越发动大规模的过年攻势，超过三十万北越军队和越共对二百多个城镇发
动攻击。美军事先并不知情。范元俊说：“过年的晚上，我们在芽庄美军作战司令部的正
对面，到下午枪声一直都没断，我去问守卫，为什么枪打个没完，他说过年越南都是这个
风俗，因为是过年我们晚上都玩牌，到了早上，我拿了篮球就到篮球场上投篮，突然听到
背后砰一响，一个弹头落到我背后没有爆炸。
他说：“我抬头一看，美军全副武装，就是我们这个单位，有中国人和美军在一起，美军
是飞130，我们是飞123，我一看美军全副武装在集合，我马上跟我们军里讲，美军全副武
装怎么一回事，他马上派联络官去问，联络官回来说，越共已经进城了。”
和美军融洽相处
范元俊在越南期间每天都和美军共患难，双方相处十分融洽。他说，在营区里的美军经常
来他们的单位吃中国饭，他们也去美军那里吃西餐。
他的印象中，美军十分勇敢。范元俊说：“我认为美军真的很勇敢，也很负责，我记得在
岘港，早上八点多钟，整个长条桌上都是三明治、可乐，所有部队浑身都挂了M16的子弹
，然后上直升机，直升机把他们放在每个山头上观察，风风雨雨真的很勇敢，尤其在溪生
大会战的时候，给一个壕沟，一个跑道，美军就住在帐篷里头，越共就在树林里头，的确
很勇敢。”
范元俊说，美军也很和善，当有人服役完要回美国去，都会坐他们的飞机，他们一上飞机
都会告诉中队队员，他要回家了，希望还留在越南战场的他们自己要小心一点。几年后，
他们各自回到自己的国家，由于这是机密单位，大家就避开联络了。
回想那段经验，范元俊有这样的感想。“我12岁就进空军，那时空军有个幼年学校，12岁
小学毕业后就进去，六年后进空军官校飞行。飞行出来就分发到部队，我民国74（1985）
年退休，服务了33年，能够走了那么漫长的烽火岁月，能活到八十几岁没有死，也是托上
帝之福了。”
范元俊在黑蝙蝠中队晚期加入，主要在越南战场服务。李崇善则是在成立之初加入，对大
陆进行电子侦查。过去几年，当初前往大陆进行电子侦查的飞行人员都已经一一谢世，现
在只剩李崇善一人能追忆当年往事。他幽默地说，如果他走了，就找不到人谈这些事情了
，所以他要好好活着。
李崇善谈到黑蝙蝠中队的成就。他说：“当年跟美国的合作确保了台湾安全，我们也因为
这个任务得到了情报，所以我们对自由世界维护和平提供了贡献。由于中美合作非常顺利
，美国人暗地里就给我们民生上很多援助，让我们生活水准提高。”
谈到几十年前执行机密任务的经验，这些前黑蝙蝠仍然记忆犹新，他们说，这个纪念馆的
目的就是要纪念那些英年早逝，为执行任务而牺牲的同袍。
黑蝙蝠中队在1952年到1972年从事情搜和特种任务期间，总共执行838架次任务，先后有
15架飞机被击落或意外坠毁，殉职军官达148人，占全队人员三分之二，是台湾空军史上
牺牲最惨烈的部队。其中大部分殉难军官都消失在大陆深邃的夜空中，只有两架分别在
1959年和1963年被解放军击落的殉难人员遗体被寻获，分别于1992年和2001年运返台湾，
集体安葬于碧潭空军烈士公墓。#
http://www.epochtimes.com/b5/18/1/25/n10086700.htm