: 从1995年推到现在2018年，23年，1995生的新生儿都大学毕业了。
: 等到2035年停售汽油新车，当年的新生儿已经四十岁了。
: 每年一代代汰换，等全台湾都汰换完毕，已经六七十岁做阿公了。
: 一面吹捧充电制有多好，要坚守充电制与国际接轨；那又何必在乎换电制的专利呢?
: GGR不过五百站，五万台车。各位大厂们立刻盖个五千站，卖五十万台车，你们就是
: 市场的标准，什么制式标准也打不过你们。
: 有本事就自己好好追求成长，不要用扯后腿的方式拖垮别人。
看完了。
所以呢？
GOGORO现在是电动车的大厂不是吗？
市占90%，很棒啊，我没说GOGORO很烂。
我只问你为什么政府可以独厚GOGORO？
其他人烂不是你可以让政府独厚的依据。
政府的立场就是不能偏颇不是吗？
所以台湾出了双A的电脑，所以台湾出了台GG跟联电，
所以台湾有各大光学厂。
GOGORO今天在海外拼出自己的天地，独力打拼募得资金，我赞赏！
但你回头到台湾就跟双羊走一样的方式，
一边要求政府保护你的市场不给外国电动车来竞争，
一边还拿政府的钱把你架很高的入行门槛再拉得更高，
更不用说按GOGORO的条件随时要出走去哪就出走去哪，
这些点我非常我不认同！
我再问你一次，为什么政府可以独厚GOGORO？
为什么不是开放市场自由竞争？
按你们护G派的论调，GOGORO竞争力这么强，为什么需要保护？