长知识了！中国片面启用M503 对台湾的影响是…
自由电子报
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〔记者陈宜加／台北报导〕中国片面启用M503北上航路与W121、W122、W123衔接航路，对
台湾有何影响？我民航局指出，M503太靠近我方飞航情报区，一偏航恐侵入敏感空域；W1
22、W123则接近金门、马祖航线，即使飞机航行高度不同，起降时仍有可能影响。
民航局今天（4日）掌握，共计12架次飞机使用M503，并有1架次使用W122、2架次使用W12
3，但没有发生异状。
民航局副局长何淑萍说，目前我国有立荣、华信、远航飞往金门；立荣、远航飞往马祖，
由于飞往福州的W122与往厦门的W123，分别接近马祖、金门，飞机起降或航行弧线可能太
靠近而产生冲突，危及飞安。
至于M503，由于距离台北飞航情报区仅4.2浬，十分靠近边界，民航局忧心，若飞机受天
候等因素偏航而越界，恐闯入我国军方使用的敏感空域，有空防考量。
根据统计，M503为国际航线，最高飞航高度为2.8万英尺；W121平均4300英尺、W122为400
0英尺、W123则为3800英尺；而金门航线可达2万英尺、螺旋桨飞机则为1.4万英尺，马祖
航线平均1万英尺、最高2万英尺。
何淑萍说，中方104年申请开通M503航路时，两岸曾协议飞行时将往中国方向西移6浬，并
仅由北向南单向航行，遇紧急情况一律向西偏航，W121、W122、W123等3条航路现阶段不
启用、不实施。今天中方片面通知我方航管单位，已立即透过电话、传真抗议未依104年
协商共识，但未获具体回应，民航局今已发函通知超过70家国籍、外籍航空公司，不宜使
用该条航线。
何淑萍说，我方航管单位将密切注意中方引导航空器，一旦接近我方空域，将立即向对方
抗议并要求对方呼叫飞离，期待双方尽速重启沟通，圆满解决此事。
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中国片面启用M503北上航路与W121、W122、W123衔接航路，对台湾有何影响？我民航局指
出，M503太靠近我方飞航情报区，一偏航恐侵入敏感空域；W122、W123则接近金门、马祖
航线，即使飞机航行高度不同，起降时仍有可能影响。（记者简荣丰翻摄）