严凯泰：年轻人应该“认命”，但也不能只会“听命”
http://www.cheers.com.tw/article/article.action?id=5021426
创建了自有品牌后，严凯泰很快就面临一场“有将无兵”的新硬仗：如何大量吸引年轻人
才？他也透露了他的职涯哲学：年轻人应该多多“认命”，找到自己的路；但也不能只会
“听命”，毕竟有创新力，才有未来！ 23年前，严凯泰从美国回来接棒时，看好的人少
之又少。 1990年7月1日，他接任裕隆首席副总经理。上班第一天，桌上躺着30份公文，
其中15份是辞呈。 1993年到1995年，裕隆连年亏损，股票还被打入第二类股，压力排山
倒海而来。“那时候，人家叫我‘败家严’，”严凯泰自嘲。 在外人眼中，严凯泰是含
著金汤匙出生的天之骄子，但事实上，他碰过的挫折不比一般人少，人生也跌过很多次跤
。 现在，“败家严”已成为严凯泰拿来开自己玩笑的名词，他在汽车产业上的成就，也
已有目共睹。 不过，6月中，从交通大学校长吴妍华手上接下荣誉博士学位时，严凯泰想
到过往，还是眼眶泛红，哽咽到说不出话来，只好匆匆结束致词。 严凯泰事后解释，他
是想起了已逝的母亲吴舜文。除了忆起亡母令他感伤，自有品牌纳智捷（Luxgen）推出后
获得好评，成绩亮眼，却无法与母亲分享，应该也是让他百感交集的原因。 挑战打造自
有品牌，扩大市场 纳智捷确实是严凯泰的骄傲。 它是台湾第一部从第一张设计图开始，
直到成车，全部出自台湾工程师之手的汽车。此外，纳智捷搭配的车用电子系统“Think+
”，由智慧型手机大厂宏达电的技术团队一手打造，这又是另一个令台湾人骄傲的自有品
牌。也因此，大家对纳智捷都寄予厚望。 纳智捷终于让严凯泰完成了自有品牌的这项“
家族使命”。不过，另一项挑战才正要开始。接下来严凯泰要面对的，不只是汽车市场的
竞争，还有人才之战。 自有品牌的汽车，一年至少要有100万辆的销售规模，才成得了气
候。以台湾一年2、30万辆的胃纳，根本没机会──机会在大陆。 严凯泰指出，以前的汽
车工业，一直被局限在台湾里面，但现在，机会是不一样的。严凯泰说：“在对岸，有一
个近2,000万台的数字，这是一个完全不一样的市场。” 现在，大陆这个市场不但看得到
，也吃得到。2010年，裕隆与大陆东风汽车合资的东风裕隆汽车（杭州厂），终于获得大
陆审批通过，纳智捷从此可以在中国大陆生产。 需求：兵源不足，急寻电子人才 对严凯
泰及整个团队来说，现在正要大显身手。但是，回过头看，这支部队的阵容却还不够完备
。 严凯泰的难题在于“有将无兵”。 严凯泰身边，一直有着一群精锐的专业经理人，以
中华汽车常务董事林信义、裕隆汽车总经理陈国荣、华创车电总经理刘一震等人为首的经
营团队，个个身经百战，在汽车产业界具有一席之地。 但是，作战要有兵。兵源不足，
是严凯泰现在最头痛的一件事。
台湾汽车界的Elon Musk,严凯泰~!