要批评先搞清楚几件事:
1.换电模式是Gogoro首创, 市场上没有其他厂家
2.政府是换电站的电池规格采用Gogoro, 而不是充电站
有了1,2的认知, 那么政府以Gogoro的换电站电池规格算图利Gogoro吗?
我认为是没有,因为市场上本就只有Gogoro采用换电模式..
而事实上政府把Gogoro当标准,对消费者及其他厂商都是好处,
因为借由把Gogoro当标准,等于强迫Gogoro比须开放自身的规格,
如果其他厂商也想开发换电式电动机车,那么因为换电站可相容,
因此对这些厂商而言,其开发成本就降低了,
当然Gogoro会借此收取权利金,这也是合理,
就消费者而言,有其他的业者开发换电式电动机车,市场有了竞争,价格会更合理,
加上要进入此市场,其他业者也会布建自身的换电站,因此换电站会更多..
因此因为市场上没有其他规格, 我认为用Gogoro换电站的规格当标准没什么不对,
只是政府应该规范权利金的比重上限,才能健全电动机车市场的发展.
※ 引述《uiorefd (小鲁)》之铭言：
: ※ 引述《cosmite (K)》之铭言：
: : 台湾就是这样 很多事情只要牵扯到厂商 就会被说图利
: : 但实际情形是第一个开发出来且成功市占并不容易
: : 很多规格都是由单一厂家成功推出 然后其他人跟着效仿
: : 成为公规
: 比尔盖兹也没拿补助阿
: Windwos市占还不是屌打其它系统
: android也没拿补助阿
: 现在还不是到处都android手机
: 开发出来且成功市占当然不容易
: 但是今天台湾这种玩法连中国大陆都不如你知道吗
: 中国大陆的玩法是开出标准来
: 符合标准的我通通补助75%成本
: 让所有厂商去竞争 活下来的才有得吃
: 但这方式不会只有一个赢家
: : 我本身没买GGR 但还是佩服GGR成功市占
: 再过几年我们可以来检视一下GGR被扶植起来会不会变成"中国人的品牌"吧