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小弟是升格先的桃园市人，大家应该都知道桃园客运是五只羊家的。桃园客运脏破烂也早就
不意外。而且路线规划也非常过时，但是桃园客运由于司机缺乏，新路线一直压着不给其他
公司。
后来胖周瑜上任终于开了一条桃园到内坜的公共汽车，统联客运负责，是桃园第一个有wifi的路
线。你五只羊航空城你当民众白痴话虎烂就算了，你连自己家的客运都搞成这样实在是傻眼
。话说高中的时候忙社团，早上五点出门晚上10点司机同一个。

司机晚班的，晚上10点开到早上6点XD

车超烂的 坐起来感觉快爆炸了

桃客也是一堆司机过劳新闻

双头班臭了吗

桃园公共汽车烂? 怎么我邻居都说统联的车比桃客的车烂?有n条路线是从30年前就有的,沿途都是已经稳定的社区,稳定的路线也能被批评成过时?至于您说的"统联客运负责",这倒引申出更有趣的问题:(1) 为什么统联会愿意经营原本桃客不赚钱的路线?(2) 为什么要给统联经营?168有趣啊,内坜复兴宫<->桃园后火车站;这条路线,有一大段和1路重叠. 差别在于左转国际路后,接到靠新地院那侧,然后从新地院,绕中悦,敏盛经国,再绕到会稽国中,才回桃园后火车站. 新地院那区相对来说上是新开发的区域而从桃园到中悦或会稽国中都是桃客旧有的路线,168做的事情是"绕路",把原本以桃客桃园总站为中心的三

客运卡路权，运量培养该怎么补助到对手机不会该该叫也是一种艺术,一种手段

条线串在一起,简单来说就是掺在一起做撒尿牛丸的概念.各分段都有价值没错,但是要拿这个来作为桃客不思改进的比较基础,也太苛了,"把三条路线片段拉成新路线"而已.

不思改进 的确不能打 桃客 竹客 中坜客运 烂

统联比桃园客运好多了 我搭9023能不做桃客就不坐

寡占企业