: : 为什么会有运输业不弹性排班(连续排班)就活不下去的说法??? 运输业很特别吗???
: : 一样周休二日，假日就另请司机专门开假日班，很难???
其实放假制度有问题的
当初劳基法应该就是要避免这个问题
如果今天有三间公司 一间公司有100人
ABC全部都同一天放假 都跑去搭车 那么假日就需要准备300人的运输量
那就要一台车若可运40人 那要八车次
如果全都是集中在同一个时间要走 那就是要八台车 八个司机
如果现在改成ABC的例假 一个在周日 一个在周二 一个在周四
那么一次只会有100人的需求
因此3车次就解决了 一次运完的话 尖峰3台车 3个司机就搞定了
对交通运输业来说 赚得钱一样多
但是一个是8台车 8个司机
另外一个方案是3台车 3个司机
请问 成本差了多少？
起码是两倍以上啊啊啊啊啊啊啊啊啊
所以说 台湾要提高效率降低成本 很简单
从国定放假制度 例假制度开始改就行了
另外加上个弹性上下班制度
这才是最低成本最快速解决问题的方法
台湾制度太僵化了