※ 引述《scopeowl (看海...)》之铭言：
: 我国高中健康课本图：https://i.imgur.com/cUzErMb.png
: 美国2011-2015的道安统计
: 每十万辆汽车死亡人数约9-10人左右
: 每一亿英里汽车死亡人数约0.8-0.9人左右
: 每十万辆机车死亡人数约54-57人左右
: 每一亿英里机车死亡人数约23-25人左右
: 为何每次这些数据一贴出来就会有重机迷迷气噗噗的跳脚
: 重机迷们为何这么害怕人家提死亡率？有八卦吗？
我可能比较没读书
第一次读到这张图是在大学念轨道机电概论学到的
那时候这张图还是原文的
老师是江耀宗，非常谦恭，温和，有智慧的一个人
那我们先来看一下今年NCAP 2025的ROAD MAP发表了什么好了
https://youtu.be/wF374bwYKrM?t=1m18s
简单扼要地说
他们目标在强化汽机车之间的车间通讯
并且协助车厂下放更多的主动安全配备到机车上
而诚如各位30cm所知道的
在机车的高单位距离死伤下
欧洲的机车路权非常正常
直接左转上高速公路完全不是问题
在欧洲，日本这都不是问题
选择运具和交通手段是一个人的自由
选择去登山，冲浪这些都是一个人的自由
先进国家面对机车骑士所承担的风险
是积极地用科技和政策去弥补这当中的不足
是如此积极地用科技和政策去维护一个骑士的自由人权。
所以才会有那么多产业积极地在研发安全帽，护具
因为安全
是用来捍卫你的人权
所以台湾骑士看到有人提这个就会7pupu的理由就很简单了
台湾这种戒严体制下建构的政府只接受单一价值观
跟统治者意识形态不合的就是坏事
所以可以任意剥夺一个人的权利
所以政府从来没有如同西方国家一样积极，而且平等的去治理过机车
每次看到这种图表跑出来
就是政府准备又要禁行机车的时候
那下一次要禁什么？糖吗？
我一点都不会觉得奇怪