※ 引述《medama ( )》之铭言：
: ＦＢ卦点说明：
: 台北劳动局FB 对此次修法发表意见
: 表示全行业降低轮班间隔至8小时恐危及劳工健康与公共安全，
: “劳资会议”监督无罚则、形式大于实质
: 劳动条件变更送地方政府“备查”无效且虚耗人力
: ＦＢ连结：
: https://www.facebook.com/taipeilabornews
: ＦＢ内容：
: 劳动台北
: 3 小时 ·
: 落实周休二日 平衡劳工工作与休息
: 针对劳动部提出劳动基准法修正草案征询各方意见，身为第一线劳动行政机关，台北市
: 政府劳动局昨天发函劳动部提出意见：当初劳基法修法目的是透过提高休息日出勤成本，
: 使劳工充分休息，因此这次修法应斟酌研议可落实周休二日的相应政策，才能真正平衡劳
: 工的工作与休息。
: 台北市劳动局对此次修法意见如下：
: 一、“以价制量”消失后应有替代政策。
原本作一给四、作五给八的以价制量配套方式，
就是民进党立委自己提出来的，结果还自己把它拿掉，
形同无限放宽资方权利，限缩劳工权益。
: 二、不利于降低年度总工时。
蔡英文的政见：https://imgur.com/yB6OAhU
薪资要增加没有看到(不要以为基本工资是有提高全体劳工薪资，这只是保障边际劳工)
但新版劳基法却是全面开放让工时大幅增加。
根本与当初的政见背道而驰。
: 三、全行业降低轮班间隔至8小时恐危及劳工健康与公共安全。
这间隔壁八小时是包含你来回通勤上下班、吃饭、洗澡、睡觉的所有时间，
你觉得这样安全吗？
https://goo.gl/sMpBKJ https://imgur.com/nWvmQ7Z
这是蝶恋花司机的班表。
不要像有人狂带风向，说老板不会干这么搬石头砸自己的脚，
枉顾员工与乘客安全的事，蝶恋花的事实就是血的教训。
当你让可能成为选项，选项就会成为事实。
: 四、“劳资会议”监督无罚则、形式大于实质。
最大的重点一，劳资会议法律位阶只有第七阶，
而且不召开劳资会议，完全无法可管，无法可罚，
形同虚应故事。
: 五、劳动条件变更送地方政府“备查”无效且虚耗人力。
备查只代表有登记事实，但地方政府与劳动局无准驳权可反对与停止，
只能同意。形同一路开绿灯让资方快速通行。
: 北市劳动局认为，劳动部劳基法修正草案欲删除休息日出勤“拟制工时”（工时计算未
: 满四小时以四小时计…），恐将危及“以价制量”，导致提高休息日出勤成本的效果消失
: 。台北市的实际情况是企业于休息日加班，多是一天或半天，极少出现“做一小时给四小
: 时工资”，多半是半天、一天的核实计算，很难出现资方吃亏的情况。
: 劳基法自1984年制定至今都规定“每七日应有一日为例假”，服务业纳入适用劳基法时
: 也有“四周变形”工时制度，规定指定行业可14天休2天，更有“84条之1”责任制等工作
: 者有连续工作日数的弹性，都是行之有年，去年劳动部也令释规定在年节、偏远、工作时
: 间等特定行业可征得劳工同意调整例假，都给予事业单位弹性空间。台北市近三年的滥用
: 责任制专案检查，多属连续工作七日，连续工作十二日以上者不多，若全面放宽连续工作
: 、延长加班工时，滥用责任制问题更难要求事业单位改善。
: 依劳动部“105年劳工生活及就业状况调查”显示，劳工近一年有加班占44.2％，平均
: 每月延长工时为18.8小时，均未达现行规定的每月46小时上限。而企业要求放宽每月加班
: 工时上限，缺乏相关数据佐证，若调高加班上限为每月54小时，将不利于降低年度名目总
: 工时。若以延长工时三个月不超过138小时，也缺乏起讫时间、计算周期等规范，容易衍
: 生争议，增加劳检困难。
: 草案也拟定轮班间隔最低八小时，使劳工休息及可运用时间降低，更可能危及公共安全
: ，以今年五月蝶恋花事件后修正的“汽车运输业管理规则”为例，规范连续两个工作日应
: 有十小时以上之休息，若调整为八小时之休息，一周以两次为限，且不得连续为之；显示
: 若全行业放宽轮班间隔规定，又未订定限制条件，将损及公共安全与劳工健康。
: 草案中放宽加班时数上限、例假日调整等加入“工会或劳资会议同意”机制，在现行加
: 班、女性夜间工作部分施行的情况显示，事业单位的劳资会议多数形式大于实质，多数劳
: 方代表无否决权，劳方代表身分保护不足，劳资会议同意权有效期也无限制，更缺少罚则
: 规范，个别劳工对劳动条件变更也无否决权，都不利于劳工权益。
: 该草案也规定，放宽加班时数上限、轮班间隔时间缩减、例假日调整，要求雇用三十人
: 以上事业单位应报当地主管机关“备查”，但“备查”仅是通知性质，并无行政机关准驳
: 权，此举将徒增行政程序，虚耗人力，却无保障劳工实质效益。
干你妈的民进党蔡英文。
我去年投给妳，真的是瞎了我的狗眼。