※ 引述《oh5566oh5566 (剩下的便当)》之铭言：
: 本鲁坐飞机坐久一点就会觉得屁股痛痛的
: 而且坐着也很不好睡
: 飞机上也没网络可以消磨时间
: 如果客机改用类似胶囊旅馆的方式
: 左右各一排 然后上下两层
: 全程都可以躺着 躺太久也可以盘坐起来吃东西
: 然后电视可以设在天花板可以躺着看
: 位子在下铺还能让空姐蹲下来^^
: 每个卧舖都有一个窗户
: 这样就算飞10个小时也不会累了
: 有没有搞头?
这种卧舱设计的客机早就有了
请查阅各大航空公司的商务舱与头等舱
就是仿照胶囊旅馆的方向去设计的
真的有这个需求，可以于购买机票时
直接购买航空公司的商务舱机票或是头等舱机票
航空公司应该会很愿意卖给你喔
只是依本人看来，大部分的人都只愿意买经济舱机票
并且于机场报到时，赌赌看自己有没有机会升等商务舱
这不能怪各位，精打细算是精明顾客的本质
敝人也是只买得起传统航空公司经济舱的机票
而且还要从最便宜的机票舱等开始去挑
应该是被航空公司视为最没贡献的客群
说明白一点的实话就是，飞机上的空间非常珍贵
机上乘客每多出一些空间享受，就要多出不少飞行成本
航空公司的开销很大，有太多昂贵的花费
都是要维持住FAA(美国联邦航空总署)
与EASA(欧洲航空安全局)制定的飞航安全标准而付出的
因为飞机的结构系统，飞航安全的维持极度复杂
有太多东西不是掀开引擎盖就可以看到的东西
更不要说飞行的航空成本，燃油消耗占了至少三成
一架加满燃油的客机，燃油重量可以占到快要一半
从这个世纪初以来，油料成本涨了相当多啊
在旅客只想要最便宜的机票，航空公司又想要有最高竞争力
能做的就是将经济舱空间越做越小了
只因为现在高舱等机票很难卖，很多航空公司都取消头等舱了
商务舱也常常卖不完，即便是拉一些卡客升等还是会坐不满
比方说大家最耳熟能详的波音747客机经济舱座位安排好了
我们先不谈前后之间的椅距，就谈最容易看到的椅宽就好
你知道早期的波音747客机经济舱座位，是3-4-2排列的吗？
到后来由于第一次石油危机的发生，然后波音747客机非常吃油
许多航空公司才渐渐将后期引进的波音747-400型客机
修改成大家耳熟能详的3-4-3座位排列，或许在AVOD的引进
让大家可以在飞机上有更多娱乐，但是座位越来越小却是不争的事实
然后随着911事件的发生，以及油价越来越高，让航空公司获利越来越差
让许多航空公司渐渐地引进较省油、双引擎的波音777-300ER客机
来取代油耗高、四引擎的波音747-400型客机，至于载客含金量高的
则是改成使用空中巴士A380客机来取代波音747-400型客机了
然后波音777的机体宽6.19公尺，只比波音747的6.50公尺窄一些些
所以早期的波音777客机，经济舱座位都还是3-3-3排列的
到了后期为了增加载客量以及提高收益，逐渐改成3-4-3排列了
只因为乘客不愿意多花钱，只好让乘客坐更窄的座位增加收入了
讲到这边或许有人会提出不同的观点，愿意多花钱的乘客是有的
只是无法负担到如头等舱、商务舱那种高舱等的昂贵机票
这个是有解决方案的，就是航空公司的豪华经济舱，让您可以选择
只需要花1.5倍的一般经济舱票价，就可以享受到较宽敞的椅距与椅宽
然后椅子还可以提供较大的后仰角度舒适一下，不过无法全平躺就是了
大概是台湾高铁一般客舱的那种椅宽与椅距左右，敝人觉得豪华经济舱
蛮适合花不起钱买商务舱机票的肥宅选购搭乘，座位不会让你挤到
也不用担心两边各坐一位肥宅，然后把你挤到密不通风快要窒息的困境
至于豪华经济舱于个别航空公司的称呼其实不太一样
有些航空公司称呼为 Premium Economy Class
有些航空更斯称呼为 Economy Plus
这部分就要个别去做好确认了
我们的中华航空(CI)，新进的波音777-300ER客机，经济舱座位的安排
就是3-4-3排列了，于是有些顾客就会向中华航空(CI)反映
经济舱座位这样子安排，位置会太挤，长时间乘坐很难受
于是中华航空(CI)就很贴心地加装从新西兰航空(NZ)引进的Skycouch
叫做亲子客舱，一排三个座位，椅垫拉起来，就可以让两个人平躺
可以舒舒服服的睡上一觉，享受较为舒适的长途航线品质就是了
只是要这样的服务还是要多花钱，你愿不愿意出钱买这种服务就是了
而且飞机的客舱安排还有一个问题，就是FAA与EASA认证的因素
要不是FAA与EASA认证，依我看很多航空公司会想把客机塞成奴隶船
乘客会不会骂航空公司是另一回事，航空公司能不能赚钱才是重点
按照FAA与EASA的要求，所有客机的旅客与机组人员
都必须在黑暗及一半的出口被封闭下，于90秒内撤离机舱
才可以通过认证，准许你使用这样的客舱设计载客飞行
像当今载客量最大的空中巴士A380，就是通过了于乘客数853人的条件下
于黑暗及一半的出口被封闭的环境下，于90秒内撤离机舱的认证
才允许载运如此庞大数量的乘客载客飞行，航空规定就是这么硬
不然的话，以最新的空中巴士A350客机，有人想出这样的座舱设计
https://www.youtube.com/watch?v=Y5gCUMdtj3c
只是这种设计能不能通过FAA与EASA，于飞航安全的要求
所有乘客必须在黑暗及一半的出口被封闭下，于90秒内撤离机舱
敝人就不知道了，感觉在模拟撤离中会因为有人被绊倒而作罢
你能不能接受是另一回事，至少满足了卧舱客机的要求
好吧，说到这边，其实中华航空(CI)的波音777-300ER客机没那么不堪啦
看了下面这部影片，其实觉得客舱感觉还蛮不错的
https://www.youtube.com/watch?v=almp3pNxgC8
而中华航空(CI)最新的空中巴士A350XWB-900客机，也展示在下面这部影片
https://www.youtube.com/watch?v=AWw75tzdvNw
各位不用太担心，这两种长途客机都有豪华经济舱可以选择啦
只是我觉得那个有宋代美学山水画的厕所，个人觉得重看不重用
怎么看都会觉得壁面像被泼上污水，很像墙壁发霉的样子
还不如整面亮白干净，模仿日本航空(JL)、全日本空输(NH)
在客机厕所装设免治马桶(温水洗净便座)还比较实际一点
不过日本航空(JL)、全日本空输(NH)的机上免治马桶(温水洗净便座)
又是另一个故事了，这个改天再跟大家说明吧

空姐睡旁边我可以考虑

你飞机系？ 有研究飞机杯吗

推

专业好文，大推

专业推

专业推 不过我都选择坐经济舱 反正我在飞机上都不睡

华航777豪经其实就大蛮多，可是还是不能平躺，商务舱能躺平还有evian的水，一部飞机真是满满的阶级待遇

你飞机系？

推

有的还可以冲澡

搭过载五百多人的777 登机就等好久才能上去

飞机系推一个 现在双层的超大型飞机也变得很少了以前只要是飞超过8小时的很多都是那种双层的

专业推

推

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抄袭王Truespace

这ID还可以让一堆人推喔@@

半夜发文比较不会有人爆你抄袭这样？

专业推

每间航空的豪经舱服务也不同 刚和澳航一起拿下评比1,2名

专业推

被航空版某些人说是买板的纽航 豪经舱跟其它差很多

这也是抄的ㄇ

这篇怎么没有起手式

专业飞机文

看到感觉hen专业 就有预感了...拉上去果然是抄袭王

差点推

补嘘

这篇是你写的吗

我写得没错啊

嘘

抄错了喔 是skycouch

帮补: 我自己是航空人 所以我知道

卧舱是为了男人解成就用的

那为什么不能设计像海军舰艇那种三层上中下舖，疏散速度快，空间也省？若每层高度50公分，还可以做到4层，空间利用率更高才是。