#1P_K_dSB
之前我发了篇文章
大约计算了一下陈菊政府的建设自筹款
至少也要800亿
包含捷运，轻轨，巨蛋，主场馆跟铁路地下化
(也许还有更多，请乡民补充)
结果16年来，
拥有平均每年税收全国前三名
去年甚至高达2000亿税收的高雄
居然不但还不了自筹款
还因此举债了1000亿
高雄因此苗栗化，面临破产危机
现在更扯的是
现在其他的台湾地方政府
明明税收不比高雄多，甚至还少
居然想藉著前瞻计画学高雄搞大幅自筹款
面临了大幅举债甚至破产的危机
新北前瞻自筹款1300亿
http://i.imgur.com/zcmJtyj.jpg
台中前瞻自筹款1200亿
http://i.imgur.com/eKo4c8j.jpg
桃园前瞻自筹款1400亿
http://i.imgur.com/6K9s8uc.jpg
补充2016各县市税收
http://i.imgur.com/zwBxqpN.jpg
借由以上的数据
令人不禁想问
高雄市长期拿了全国第二多的资源
税收也还不错的情形，
都还不出自筹款，快要到举债上限了
高雄都不能了
其他县市是有什么自信
可以提出上千亿的自筹款还债计画？
其他市长又哪里来的信心
可以做的比陈菊更好?
真的让前瞻通过
会不会之后每个县市都像高雄一样
举债达上限，面临破产危机？
最后说点个人想法
如果举债是要想办法提升产业升级
或者增加学术科技国防实力
我觉得那还有点意义
全世界就只有台湾
拼命举债盖捷运跟铁路地下化
想办法炒地皮
这样的举债到底对国家有什么帮助？
就连土地比台湾小很多的新加坡
也不崇尚铁路地下化
而是让陆桥跨过铁路 ( 请参考补充 )
就算要交通建设
也请中央政府做好整体评估
在预算许可下一样一样来
而不是大撒币雨露均霑
这种前瞻计画
只会让地方政府面临还款困境
台湾再这样下去
迟早会破产
补充：
铁路地下化迷失
https://goo.gl/VhpKZ1
台湾地下化的荒谬
https://goo.gl/HfShLv