※ 引述《hahaha0204 (哈哈哈)》之铭言：
: 悠游卡分摊高捷6500万的会议 高捷：柯P主持的
: 联合报
: 悠游卡暂时无法在高雄轻轨使用的争议，引发台北市和高雄市隔空喊话，两市的市长也都
: “出声”了。高雄捷运公司今天出示104年和105年两项会议纪录，“证明”悠游卡公司分
: 摊高雄捷运全闸门开通、加值机等的相关费用6500万元的会议，是104年7月19日在台北市
: 政府召开，且由台北市长柯文哲主持；有关悠游卡公司先付4500万元、加2000万元由高捷
: 公司暂先支付的会议，105年2月25日在悠游卡公司会议室召开，悠游卡公司董事长林向恺
: 也出席。
: 高雄捷运公司总经理贺新说，关于高雄捷运开通全闸门及建置加值机费用分摊比例、数额
: ，一直都是照104年7月19日的会议执行，都没有改变，这场有关多卡通的会议由台北市长
: 柯文哲主持，悠游卡公司出席人士包括当时董事长戴季全、副总林季良、经理许耀勋等，
: 另有悠游卡投控当时副总经理健菖，高捷公司董事长郝建生、总经理陈瑞腾、企画处长林
: 志铭出席。
: 贺新说，这场会议决定高捷多卡通的建置费用，是以发包后的实际数额为计算基准，高捷
: 也承诺将自行吸收部分建置费用成本；有关高捷建置成本分摊，暂以金管会所公布的各票
: 证公司发卡量为计算基准，高捷多卡通系统维护费用应以票证实际使用量为计算基准，悠
: 游卡同意得视情形先行预付，嗣后多退少补。
: 他表示，高捷多卡通相关建置费为2亿多元，交通部补助8000万元，不足的1亿2000万元由
: 悠游卡、一卡通、远鑫卡、爱金卡分摊，按104年多卡通会议结论，悠游卡需分摊6500万
: 元。
: 贺新说，高雄捷运多卡通预计105年7月开通，105年2月25日高捷与悠游卡再次就多卡通建
: 置之事开会讨论，这次由当时悠游卡控股公司董事长贺陈旦主持，出席人士有当时悠游卡
: 控股公司副总经理蓝健菖、悠游卡公司董事长林向恺、副总林季良、经理陈静芳，高捷公
: 司出席的是董事长郝建生、处长林志铭、经理邱岱蔚。
: 105年的会议，高捷公司和悠游卡公司同意悠游卡分两阶段支付分摊费用，先付4500万元
: ，至于2000万元加值设修备的费用暂由高捷公司先行支付，来双方再视旅客反应、悠游卡
: 使用率等情形，经合意提供捷运站内加值机加值功能，并讨论归垫高捷先支付及衍生费用
: 事宜。
: 悠游卡何时归垫这2000万元？贺新表示，105年7月1日高捷多卡通启用记者会后，林向恺
: 表示如果悠游卡在高雄捷运使用率达到20%，就会考虑加入加值；去年7月到10月，悠游卡
: 在高雄捷运假日票卡使用率达到20.4%，平常日也逐渐成长，显已达到悠游卡设定的门槛
: 。
: 关于高雄环状轻轨票证，贺新说，投标之前都向票证公司说明，上线条件之一就是票卡的
: 加值服务据点应包含四大连锁超商中至少一家，“且必须于高雄捷运车站内提供自助及人
: 工加值功能”，悠游卡、一卡通、远鑫卡都投标，悠游卡也缴了36万元权利金，可见悠游
: 卡公司了解票卡须在捷运站内加值的必要条件，高捷公司即请悠游卡公司依承诺归垫2000
: 万元。
: https://udn.com/news/story/7327/2782622
契约白纸黑字写着：依开通后实际数额比例
支付
高捷建置多卡通费用共2亿
交通部补助8千万
剩下1亿2000万费用需自筹
悠游卡开通后占20%
那就是12000万X20% =2400万阿
悠游卡已经付了4500万给高捷
依照合约 应该要跟高捷讨回2300万才对
合约有民法效力
会议纪录是啥鬼?