只好补上新闻内容
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2017/10/20新闻
台湾机车路权促进会今晚7时在忠孝东路、基隆路口，号召30辆机车进行“待转区大富翁
”运动。许丽珍摄
台湾机车路权促进会今晚7时在忠孝东路、基隆路口，号召30辆机车进行“待转区大富翁
”运动，台湾机车路权促进会表示，不满待转区空间太小，很容易被挤爆，造成机车骑士
违规停等在格外或不小心占用人行道甚至被来往的汽车擦撞险象环生，强迫机车待转并非
安全的政策，呼吁交通部放宽机车“不强迫”两段式左转，并全面取消禁行机车，让机车
可选择直接左转。
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小生怕怕
所以只好使用每日的第二额度
手机排版请见谅一下
先表态声明
1.我不会自杀
2.我不是促进会的会员
3.我90%赞同促进会的推广
=3.1因为我不知道何时促进会是否跟某党一样突然转型
4.不讨论政治立场
5.这些都是“我觉得”
6.要讨论项次请名列，不然没人知道您在说啥
7.人格及教育在最后一项次讨论
一、两段式左转（没人说要废除）
1.先就此方法为何出现吧，因为禁行机车的出现，然后正好可能有去日本考察(观光?)的
政策推广人员，看到了这个方法，所以引进台湾。
2.怎么会有禁行机车？这个其实我搞了半天，我只有几种想法，政策者觉得当时机车最高
速度低下，为了避免影响内车道行驶速度，所以把机车规划到外车道或机慢车优先道，所
以当时起先的规划是车速分流，而非车种分流。
3.所以现在市区郊区的限速，请问以目前白牌机车性能可否轻易到达？然后白牌、绿牌、
电动脚踏车、脚踏车的速度差，把他们塞在一起？现在已经变成车种分流了。
4.一般路口就算是四线道，每道5.5公尺宽度，也才22公尺，请问这么短的距离有几台汽
车能跑赢白牌？
5.左转靠左，右转靠右，来不及请问在下个路口转，这么简单的东西为何搞得那么复杂？
6.单向双车道(四线道)以上，保留待转区，留给无法跟上内车道车流速度的机车、来不及
切入内车道的机车或慢车；单向自行车道(双线道)则视道路大小状况是否保留待转区。
7.蓝蓝路，同上述第5点，要误导也不是这样误导的，知道为何机车左转事故多吗？
8.陈上，机车左转容易发生事故的状况，换成汽车一样会，外侧左转、不理让直行车、中
线左转、插队抢快等等，这些是用路人的观念不足，不是车种问题。
9.站在车速分流的立场我赞成保留两段式，但是不是强制使用，那叫误人子弟！国际笑话
！
二、改装
1.合法贩售不能使用？
2.毒品枪砲不是合法贩售别拿来距离！
3.如果能合法贩售不能装上，那是否开放贩售的管制方面就有问题？是否从制造到检验到
贩售都应该管制？
4.我一样讨厌噪音，但是请依规定检查，而不是我认为，不是像我这样打嘴砲不用负责的
，执法人员你代表的是国家跟执法单位！
三、上国道
1.封闭式道路较开放式道路安全，封闭式道路不用担心不同方向的车突然串出（逆向事故
喷过来不在讨论范围）。
2.台湾是有限速的高速公路，不是真正的freeway，请问红黄牌有哪台不能跟上？
3.诉求很简单，跟四轮上去的理由一样，快速到达目的地、安全。
4.行车安全距离考驾照有考吧？
5.国道上并不能同车道超车！外国一样不能！只是他们知道纾解车流的方法就是让二轮通
过，就跟四轮塞车时前面有二轮，你会讲说为何他们不钻到前面去，但是钻了又被说只会
钻车？
6.可是外国钻车不会抓？大家都知道警察有选择性执法权力，不然台湾怎么会满地违停？
塞车首要处理事项是纾解车流，平常没塞车也不会有人去钻。
7.重机上国道就是要飙车？请问国道是有几个弯道可以让重机压车？请问同样速度超跑叫
性能测试重机叫飙车？检举就好啊！
8.大型车辆如连结车等为何不能行驶国道内线、一些高架道路或车道？就我小见解，道路
维护跟行车速度之安全距离。高速公路的大车限速较一般小车低，且煞车距离较长，而且
地磅站都在外侧，而上述道路养护工程通常比较难以进行。
9.切别人安全距离都是不道德的，不论车种，别说重机会突然变换车道到你车道，汽车也
会。
10.重机如果自摔后车碾过？安全距离？如果切换车道造成，请交给交通事故鉴识的人员
负责。
11.重机上国道有几个现有规定我认为是好的，持汽车驾照满一年、需配戴3/4罩以上安全
帽、需著长袖衣裤、不可脱鞋或拖鞋，重机骑士不少人前后左右临车还要注意周围状况，
我们比你们还怕死，但是选择权懂吗？
12.开放了不等于你一定要上，只是你有选择权，如果你怕可以走平面道路。
四、进隧道
1.隧道可以办路跑不能骑车？
2.汽车的空气也是从车外循环进去的；开车内循环更容易二氧化碳中毒喔。
3.隧道内事故？火灾？汽车会造氧吗？敞篷车？
五、车种选择
1.机车三宝死自己，汽车三宝死别人，所以机车好危险？
2.空间使用率，一人汽车vs一人机车，你说机车造成塞车？就算四人汽车比二人机车，道
路占用比例还是汽车高。我家车库停车只能一台，现在停1红2白1绿，我还能在车子中间
穿梭，你说呢？
3.大众运输？我是个半新北市人，我从新庄到西门好了，搭公共汽车出门先等5分钟到20分钟
不等，上车到西门约再40分钟？我骑车20分钟到，还能直接到达目的地附近。
4.别说二轮买不起四轮，大家只是不想塞车才选择二轮出门，你禁了二轮只会更塞不会解
决问题。
5.我骑车环岛过后的概念，台湾没有骑车到不了的地方，不少人会开车是因为不得已的因
素，也有不少人骑车也有不得已的因素，但是选骑车的通常只是不想塞车；选开车的，家
族旅游、载送老小、载行李或货物、下雨不想淋雨、天冷想吹暖气、天热想吹冷气、想开
快速或高速快点到达目的地；所以塞车来怪骑车的？
六、教育与法规、限制
1.教育制度不足是考照跟政策就出了问题，鸡腿换来的懂吗？从小就教错误观念，长大还
不会思考？
2.大部分国家法定成年是18或20岁，别提说未成年是不是就可以投票等等问题。
3.以偏概全？大家喜欢说重机10台有9台违规？因为那几台守规矩的你根本不想看不想理
会，所以别说重机只喜欢拿汽车的事故来讲话？以牙还牙、以眼还眼！
4.法规有问题就该修，不是另外创造一个东西来弥补他，弥补了那法规还是错的，只是展
现立法人员的懒散、还有错上加错，我就是在说蓝蓝路跟比照小型车！
5.国情不同？台湾地小人稠，所以推广汽车？同第五项第二点。
6.最多人使用的工具拥有最少的使用空间？政府要推广大众运输的首要目标建立在消灭机
车？那只会让道路更塞，因为台湾目前的大众除了双北外并不便利。
7.因为被性骚扰的都是女性居多，且好发晚上，所以禁止女性晚上8点后出门？如果你认
为这合理那你继续支持禁行机车我没意见，现在的机车是背害者并不是加害者。
8.脚踏车上国道？如果能跟上最低速限我没意见，就两个交流道之间就好，特别选印象苗
栗段吧，有个大下坡让脚踏车做测试好了，记得是全程喔。至于白牌能跟上车流车速我当
然是赞成的。
9.根据四轮喜欢说持有驾照等于行车观念来看？那回归第一项的两段式议题，我持有汽车
、重机、普重驾照，我是否就具备观念及法规要求可以直接左转？我拥有了四轮、重机才
会的正常左转的驾驶执照，我驾驶的车辆正常跟上车流车速，是否可以直接进行一般左转
？
10.警察选择性执法！
11.三宝不是限制的理由，要从教育、考照、复评、扣点的法规来解决，这不是限制的理
由，而且要限制请全车种比照，那个莫名的KPI也是。