徘回3个祖国之间 台湾首位飞行员之子：我的父亲谢文达
上报2017年10月15日 14:00
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88岁谢东汉是“台湾首位飞行员”谢文达独子，记性极好，说起战前在汉口、南京相伴父
亲成长的日子，细数情节，要项不忘。
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3次坠机没死
“他坠机3次没死”，第一次1919年，谢文达从日本千叶下津田沼町“伊藤飞行学校”结
业飞行技术时摔机。1925年“北伐”时，当时在冯玉祥国民第二军效力的谢文达（冯玉祥
遭吴佩孚、张作霖夹击溃散后，谢文达转投蒋介石），在河南第2次坠机，这2次都幸运未
受大伤。
图：1920年19岁谢文达为“帝国航空协会”写下飞行2字。（谢东汉提供）
“1930年代志大条，‘军事编遣会议’后本讲好裁兵却破局，蒋介石1人打6个军头，父亲
在湖南汨罗江（屈原投河处）开国民革命军最大飞机‘上海号’被地面砲火击中，迫降直
撞江边硬石，在野战医院取出头盖骨3颗碎骨，脸也变形，从此无法在天上飞超过3小时，
转当作战参谋。”
“不能再带机队，只剩30分钟训练飞行任务可出，父亲很呕也只得认命。”惟谢文达秀异
飞行能力，当时在军政部航空署任第二队队长（首位台籍队长）、转任参谋（首位台籍参
谋）等经历，已不断写传奇。
糖铺起家
谢家早年在丰原开糖铺，以土法制红糖，初始做的不错，有资金送谢文达日本学飞机，“
后来越做越赔，宣布倒闭，我祖父、祖母带着二叔到中国东北投靠亲戚，父亲则从日本过
去长春会合。”
谢文达答应一同到中国，有另起原因。
图：1942年谢东汉（中）与父母于陈满雄豪宅阳台合影，豪宅位于上海市前法国租界兆丰公园
旁，原为英籍富商的住宅，左为谢文达。（谢东汉提供）
熟识蒋渭水
1920年，谢文达在“台中练兵场”（今台中公园以东孔庙、运动场一带）、“台北练兵场
”（今万华青年公园一带）飞行表演后，会后在蒋渭水经营酒楼“春风得意楼”（现址为
今行政院劳动部）餐聚深谈投缘。
谢东汉如今长居的三元街自宅，巧合距离谢文达97年前台北飞行表演场地“台北练兵场”
仅数百公尺之遥。
“父亲日本学成在台湾做飞行表演，让蒋渭水相信‘被殖民的台湾人智力、执行力与日本
人是同等，应争取同享日本宪法保障参政权、平等权’”，隔年（1921）台湾日治时期第
一个本土结社团体“台湾文化协会”在静修女中礼堂成立，谢文达也是创会会员。
“父亲表演后回日本深造飞行技术，行前蒋渭水建议他‘台湾文化协会是社会运动，你到
日本该补念政治学’”，谢文达回日本，白天学飞机、晚上大学夜间部念政治，长达1年
，当时指导教授还是日本共产党书记长。
图：大正10年（1921年）10月30日下午，谢文达于台北练兵场与赞助者合影，正中著飞行装者
为谢文达，左4为蒋渭水。（谢东汉提供）
左翼思想萌芽
谢文达写得比骂得凶，投书日本报章骂日本“小作”（佃农）制度、也在台湾写论文，“
听说台湾文献委员会有备存，等他们数位化想留一份”，谢东汉每几年就往东京旧书摊，
想找父亲当年在日本的纸本记录，“今年4月又跑了趟，尚未找著。”
谢文达勤投书，当然被警视厅盯上，时台湾总督田健次郎本发起募款帮谢文达购机的２万
４千日圆也被冻结一半、原先与谢文达谈好、要以月薪３百日圆聘他任旗下客机驾驶的“
日本航空运输株式会社”（日本航空前身）也反悔泡汤，“他无法协助丰原老家还清糖厂
债务，才答应祖父撤往中国。”
扑熄独子飞行梦
“没有无线电，陆地如何配合机队执行任务？在地面摆白色帆布，当中放一突起物，让空
中机队知道轰炸目标就在前方…”，谢东汉小时候常听谢文达谈出队经验，听得他心驰神
往，一度也想投奔天际，接下父亲“台湾首位飞行员”传奇美名。
一次滑翔机活动浇熄谢东汉美梦。
图：蒋介石赠与谢文达的“飞行员短剑”，背后收藏盒由2014年曾拍台湾空军电影的导演李岗
为谢东汉订制。（摄影：李昆翰）
1941年，谢文达曾任汪精卫政权辖下“中华航空株式会社”（华航）理事兼上海支社副社
长，“那时有类似台湾救国团组织，寒、暑假办夏令营，其中一项是滑翔机。”
1944年是谢东汉第一次驾驶实体飞机，“在南京紫金山旁玩，只能搭载1人，无动力一边
10个人用橡皮筋拉，抛射机体出去”，“规定最高只能飞5公尺，当天迎风，我贪玩偷拉
操纵杆往上10公尺，日本教官在地面惊叫‘驾驶杆向前5度降下！’”，父亲一下就收到
消息，独子的关爱太深，喝斥14岁谢东汉就此禁足飞行。
图：谢东汉近年身形消瘦。（摄影：李昆翰）
飞行员的儿子当然是有飞行梦的，战后1945年回台时，16岁的谢东汉一度有意投身空军官
校，另遭祖父谢春池拦阻，“儿子被糟蹋，别再糟蹋孙子了。”
在中、日夹缝求生存的台湾人
中、日开战前1年，谢文达离开空军，在20岁就认识的日本军人须贺彦次郎介绍下，转往
亲日企业“华航”任职，更秘密担任日本与汪精卫谈判口译，无意见证汪精卫政权兴起，
这段经历让谢文达即使未参政日本政界，也备受台湾各界“好奇”。
谢文达一生，受日本培养却参与台湾抗日运动，之后转赴中国国民革命军任职，未久又因
台籍背景被疑是日谍，辗转受日本庇护，服务于日本占领区内民航事业，日本战败后返台
，晚景有点苍凉。
他的独子谢东汉曾对外坚称，“有人说父亲为汪政权做事，绝非事实，‘中华航空株式会
社’由‘日本帝国航空运输株式会社’出资、日本海军、陆军控制，汪只是一个小股东。
”
徘徊3个祖国之间
在芸芸众生活着的瞬间，谢文达从名为“国家”的厚重疮疤下逐渐消逝，一生徘徊台、中
、日3国，漂流在历史之海里，一段一段停停走走，仿佛连漂向何方都不明白。
“回台后父亲从不愿意跟人谈起”，1930年谢东汉在汉口出生，小学2年级第一次知道父
亲曾是飞行员身分，“我看见他戴飞行帽，那时他早因坠机被判无法再领航机队。”战后
迁返回台，谢东汉更发现父亲曾是“台湾首位飞行员”的历史地位。
图：1919年，谢文达（第二排右1）于日本飞行学校与同学合影。（谢东汉提供）
谢东汉30多岁就想为父亲立传被阻，“常听父亲聊，太有纪念价值”，写好几本笔记却被
谢文达没收，“当年戒严时期，他历程敏感，怕消息曝露、身为独子的我有危险，连历史
学者找他也拒访。”
他当然是怀念父亲英雄事蹟的，“以前身体健康时，曾与台湾文史学者筹组‘中华民国航
空史研讨会’，1个月聚1次，约40人参加，最高阶成员有退役空军中将，运作至今。”
他对飞行仍有兴趣，访谈间描述谢文达学生、毛邦初儿子毛昭宇驾机飞越喜马拉雅山，眼
神发亮、语气着实羡慕，“我拿一件模型给你看”，撑起佝偻身子，谢东汉缓步转进书房
。
“这是父亲1929年开过的机型”，谢东汉一位战后到美国当建筑师的好友，父亲与谢文达
也是世交，对模型极有兴趣，“他在美国航空年鉴找到三面图，找中国技师复刻，整块木
头刨出”，“7年前台湾空军司令部为814空军节跟我借展，弄坏2架没赔”，怕得谢东汉
不敢再轻易出借，手边就剩这一千零一架。
渐行渐远的航空史传奇
战前谢东汉正好初中毕业，谢文达给他2条路选择“念普通高中或日本商船学校”，“爷
爷问父亲，一个飞行员怎会送儿子念航海学校？”谢文达远见颇有，称“当时日本、英国
有海军军事同盟，承认该校学籍，东汉可直接前往欧美留学。”
谢东汉还没下决定，战争已经结束，谢文达举家返台，“如果当年去念，可能就没命了”
谢东汉细想。
因战前在中国的敏感经历，谢文达返台低调，生活未像中国时风生水起，儿子谢东汉回忆
“回台时短暂住回台中丰原，一时间佣人、洋房、大车什么都没了”，日子锋芒趋黯，谢
文达重返台北在大桥头自营“台湾铸铁厂”也失利。
那几年，媒体、学界若著述“战前两岸航空史”有误，谢文达也低调仅以“晋江街人士”
去函指正，独子谢东汉出社会曾任公务员（与军职无关）数年，后辗转于杨梅、三峡、土
城经手建筑业起家，谢家自此与航空界渐行渐远。
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跟过汪精卫
汉奸
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