大概20年前
台南市和高雄市有着旧高雄县的巨大隔阂在
当地人都会把这两个地方看成不同的地缘和生活圈
可是随着中间的旧高雄县区的快速发展 ex: 冈山 路竹 桥头 等等
这一连接两处的长条型廊道不但人口变多 土地趋于饱和
甚至于快速发展的结果 几乎要把台南生活圈和高雄生活圈给连结起来了
如果台南市和高雄市 以后整块变成一体 人口将近500万
这是否会变成南部的庞大势力?
进一步把嘉义和屏东给边缘化???
有八卦吗??

台南那么乡下

南部整个串起来都无所谓

都南部

我去北部的次数远超过去高雄的次数

台南海区已经快跟高雄工业区连起来了无误

4 跟京阪神类似 即将超英赶美

六都还没有捷运

4

还没到连起来吧 中间蛮稀疏的义大电铁快点直通台南 像东武铁道那样

捷运都到台南了

高雄台南少说50公里 肥宅生活圈方圆1公里

这种进程都是以30年为单位在计算的 除非台湾开放大量移民

弄个彰化-(延台19省道)-台南-高雄 嘉南平原中央高速公路

简单 只要台北成湖 天龙人搬过来就饱了

看看台南高铁站跟左营高铁站的位置，一个在台南市区以南，一个在高雄市区以北，往这一带发展会是趋势。

下次来高雄 带你去台南玩

但现状是只有台南比较有在发展，路竹冈山的人口成长呈现停滞

看网络收讯啦 其他不关肥宅的事

台南是古代街景

台湾三个都会地带，跟农业县比没意义，嘉义屏东农业县有他的角色

真要说连起来 高雄屏东还比较可能 看看每天通勤的多少

串起来的只有国道1号 出了1号都是乡下

串起来串起来

南高很难整合成像北北桃那样的单一都会，因为高雄并没有在各项机能上明显比台南强，还是会走向双核格局。

一直都如此啊别忘了还有屏东

反正其实也不远 搭快车一下就到惹