※ 引述《taipeibus307 (阿 )》之铭言：
: 看到"出车前也有休息19个小时"这句差点笑了出来。
: 该公司也是超时的有名阿!
: 强者我朋友跑该公司嘉义─台北线，两人(司机)一车制，
: 你开车，我休息；你休息，我开车 一直这样轮替下去。
: 有的是跑一来回交换，有的则是两来回交换，这是原则。
: 跑一来回原则上就是工作12小时，休息12小时；
: 跑二来回原则上就是工作24小时，休息24小时；
台北嘉义线，二来回，工作24小时(中间到站短暂吃饭休息)，你是指连续？
工时不能这样子算，应该也不可能，这违法啦
阿罗哈可以告你喔
人没开车都撑不了，何况是开长途的司机
让乘客知道，这种车能搭吗？
: 今天我有事不是请假就可以了，是必须我跑更多来回来换取更多休息时间，
: 像我朋友原则上跑两来回的，就必须跑三来回来换取约36小时的休息时间去处理私事。
: 也有司机缺钱缺比较大的，趁IB(就同车的另一个司机)请长假时，
: 连班跑个四来回才下班的也有。
: 当然了，你会问中间休息时间如何，
: 通常是每隔6、7小时发车，例如嘉义早上6点北上，南下就约中午12、1点，
: 中间约有一个小时多的休息时间(在车上)。
: 没客人时，时间就会更久，可能2点，甚至更久，
: 但缺车的时候，马上要你再开一趟也是稀松平常的事。
: 我就常常听他们在抱怨现在很累、想休息的话了。
: 至于这是不是超时，我不知道喔~
: 所以说"出车前有休息19个小时"我看也只是要把责任推给司机的话语罢。
: 不过高雄台北线听说都是一来回啦，应该也没什么神人可以跑两来回下班。
: : http://bit.ly/2xWZ311
: : 宅宅们以后记得系安全带啊!