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电动汽车明年恢复课征牌照税，最高可能得缴近 12 万元税金！
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电动汽车明年恢复课征牌照税，最高可能得缴近 12 万元税金！
2017/08/28 10:50 文／记者陈英杰 图片来源／各车厂
为推广电动车，行政院在 2011 年时通过电动汽车免征使用牌照税，从 2012 年 1 月 6
日免税 6 年，2018 年 1 月 6 日后，将恢复课征牌照税，电动汽车车主每年要缴交的牌
照税，最高可能会达到 11.7 万元，比同级马力的超跑还要多出 4 倍以上。
当时的电动车环境仍未成气候，许多电动车都未在市场上销售，以低碳为诉求，遂透过减
免牌照税方式，提高民众购车意愿。而目前则已有 11 家电动车及 17 家电动机车厂，在
未打算延长的情况下，明年的 1 月 6 日起就将针对电动车课征牌照税。
有别于一般汽车采用排气量作为牌照税课征标准，电动汽车是以马达出力作为计算单位。
以目前电动车发展最为积极的 Tesla，旗下的 Model S P100D 来看，由于换算过后的马
力近 700 匹，必须缴交 11 万 7000 元的牌照税，与排气量 6,601-7,800c.c. 的传统汽
车相同。
而入门款 Model S 75D，换算过后约 328 匹马力，也须缴交 2 万 8220 元的牌照税。
不过目前潮流是以小排气量大马力的涡轮车为诉求，1.6 升的涡轮引擎所提供的动力，可
媲美 2.4 升的自然进气引擎，相比起来，电动汽车的牌照税费用，反而比传统汽车来得
高出许多。
因此像是马力与 Model S P100D 相近的法拉利 Ferrari 488 GTB，由于排气量为
3,902c.c.，每年的牌照税只需缴交 2 万 8220 元，落差极大。在这样的税制下，变相
逞罚使用购买电动车的用户，反而失去当初的美意。
电动与传统小客车牌照税比较
自用电动小客车（HP/PS） 自用传统小客车(c.c.) 牌照税税额
38/38.6 500以下 1,620
38.1-56/38.7-56.8 501-600 2,160
56.1-83/56.9-84.2 600-1200 4,320
83.1-182/84.3-184.7 1,201-1,800 7,120
182.1-262/184.8-265.9 1,801-2,400 11,230
262.1-322/266-326.8 2,401-3,000 15,210
322.1-414/326.9-420.2 3,001-4,200 28,220
414.1-469/420.3-476 4,201-5,400 46,170
469.1-509/476.1-516.6 5,401-6,600 69,690
509.1以上/516.7以上 6,601-7,800 117,000
N/A 7,801以上 151,200
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://auto.ltn.com.tw//news/8316/2
5.备注:
继续买汽油车
妹子想在特斯拉还是法拉利里哭泣呢?