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前瞻计画台中4轨道案全纳入
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行政院日前公布前瞻基础建设计画第一期特别预算细项，台中市政府以中部区域治理为整
体考量，提出中台湾整体轨道规划4案轨道建设全数纳入，包括台中市捷运蓝线、捷运绿
线延伸彰化、大台中山手线、台铁成追线双轨化工程，107年度共编列3亿2,992万元，较
中央今年4月公布的预算还多出2,192万元。
台中市政府交通局长王义川说，前瞻条例通过后，中央加码轨道建设，让台中加速建设，
也显示市长林佳龙推动的用心已获中央肯定；市府将持续加速推动，让大台中轨道网络早
日成形。
前瞻计画107年度编列大台中山手线（第一阶段：大甲至后里彩虹线系统形式评估、大甲
至追分双轨高架化、大庆至乌日高架化延伸）规划费500万元；台中捷运蓝线规划费1,692
万元；捷运绿线延伸彰化规划费800万元；成功追分双轨化工程费3亿元。根据市府规划，
大台中山手线包含大甲到后里上环“彩虹线”、大甲至追分海线双轨高架化、大庆至乌日
的下环“微笑线”高架化延伸、成功追分双轨化，全线78.9公里。完工后如同东京山手线
形式，海线居民转乘高铁更便利，预估日载运量11.7万人次，经济效益1,700亿元。
捷运蓝线西起沙鹿火车站，行经台湾大道至东区乐业路，全长21.3公里，设15处车站，旅
行时间缩短为39分钟，预估每日载运量23.06万人次，经济效益1,186亿元。
捷运绿线延伸至彰化，全长5.33公里，从高铁台中站到彰化市区只要9分钟，服务通勤观
光来往台中彰化的民众，更可作为后续延伸至和美、鹿港的基础。
台中首件捷运场站共构开发案，绿线G8站共构大楼于7月17日正式动土，将打造地上28层
、地下6层的指标性住商大楼，后续绿线还有6站基地将陆续招商，让轨道运输与都市发展
紧密结合。
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5.备注:
山手线...