※ 引述《taxuan ()》之铭言：
: 1.媒体来源:自由
: 2.完整新闻标题: 柯文哲说轻轨载人到南港看展 王国材：听不下去了
: 3.完整新闻内文:
: 〔记者郑玮奇／台北报导〕基隆轻轨从提出至今，台北市、交通部甚至是基隆市，彼此吵得不可开交，年底可行性研究报告出炉前，相信没有谁能够说服对方。针对台北市长柯文哲昨日再说基隆人到台北，应该是希望进入台北市，而不是都去南港展览馆看展，交通部政务次长王国材今日上午看到报导后，又忍不住回应说，“真是听不下去了！”
: 台北市长柯文哲一席基隆轻轨应非载人到南港展览馆看展的说法，让交通部政次王国材忍不住回应，“真是听不下去了！”（图：交通部提供）
: 王国材表示，选择南港展览馆站为端点，最重要是考量旅客可以转乘板南线及文湖线，进入台北都会区捷运路网，到其他范围活动。规划时也考量分流的概念，基隆市民在基隆火车站同一月台，可以选择轻轨或台铁，若需要到南港火车站，选搭台铁即可。
: 基隆轻轨经费需求约81.34亿元，包含南港展览馆引道及地面车站27.2亿元、Tram-Train车辆10列共15亿元、维修基地设置16亿元、七堵站及沿线站场改善23.14亿元。期程方面，预计今年12月底前完成可行性研究、108年2月完成综合规划与设计、108年6月动工、110年10月完工后进行各项测试与初履勘，并以111年5月正式通车为目标；目前基隆轻轨计画已于前瞻基础建设计画第一期，编列2000万元办理综合规划作业。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2158476
: 5.备注:
: 王部长对柯市长意见很大
基隆市民在基隆火车站同一月台，可以选择轻轨或台铁，若需要到南港火车站，选搭台铁
即可
按计画有轻轨后，台铁每小时5班会减为3班，然后轻轨增加3班
哈~ 基隆市民要到南港站搭台铁原本还有5班，有轻轨后减为3班
3班会比5班便利？真是前瞻阿！
经费就可以负担，南港展览馆可以地下设站为何一定要地面设站？
本以为地面设站或许方便吧？把原本平面轨道再拉到地下去设站也是一大工程
查了资料，发现...台铁在汐止大坑溪前就走地下化了
(汐止好市多附近进山丘隧道再浅盾过大坑溪然后在诚正国中附近三轨进二轨)，
那真的很奇怪了？
可以地下设站，转乘捷运的人走地下廊道到捷运站，
偏要从地下爬到地面上设站？再让转乘捷运的人出站后再从地面走进地下？
脱裤子子放屁？
http://i.imgur.com/7FjvEE1.jpg
http://i.imgur.com/M89QN1j.jpg
今年3月17日公布建轻轨后
被质疑为何不用台铁列车增班，而要以轻轨方式？
当时铁工局主任秘书温代欣的说明：
主要是台铁在南港的铁路都是地下化，现有火车难从18公尺深的地底下，往上爬至南港展
览馆站，所以必须使用轻轨。
所以是要把地下的轨道在过大坑溪后拉到地面上，
然后设地面站体，这个300公尺轨道工程与站体预估花27亿。
http://imgur.com/jbnXCOX.jpg
再来看看7月份柯p开干后，铁工局长胡湘麟的说明
平面方案由汐止沿现有台铁地下轨道上方，采平式跨越大坑溪并顺接于既有铁路上方引道
经过4个月后计画不一样了，感觉是迁就地面设站，索性不从地下爬上来了
直接从汐止沿地下轨道上方，采平面式跨越大坑溪，顺接到南汐公园设站
没有脱裤子放屁了，
但放屁同时却连屎拉出来了...
这一段好不容易台铁地下化，你却又在轨道上方地面搞轻轨？
搞不懂！若经费许可，怎不一开始在南港展览馆就设地下站，
非要考虑设地面站，到底为何要把人潮拉上地面
到底是不是有另外的商业考量
还是...一栋地上建筑物才看得到政绩...
另外考港展览馆地面设站绝对是否决了以后要延伸到南港站了
世界上会有那么天才的设计？地下爬上来靠个站，然后又走进地下？
或是原本有地下第三轨不走，偏走地面旧轨路线靠个伟大的南港展览馆地面站，
再进地下到南港站？
最后...如果真的都是走平面，轻轨9站，有8站都是原台铁车站，只多设南港展览馆一站
当初因为短距离要从地下18公尺爬到地面所以必须使用轻轨列车的因素已经不存在了
那加派基隆到南港展览馆的台铁区间车就好了
倘若之后基隆轨道确定要延伸了，再来考虑购置轻轨列车也不迟吧！
话不话唬烂我不知道？
买"轻轨列车"与设"南港展览馆地面站"才是前瞻！
然后从基隆搭台铁到南港站，每小时5班变3班，更是前瞻！！！