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2.完整新闻标题:超越去年 高雄捷运日均运量达17.5万人次
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九月底与轻轨串联 可提升转乘效应
〔记者葛祐豪／高雄报导〕高雄捷运今年前七月的平均日运量达十七．五万人次，比去年
同期的十七．二万人次高，预期九月底轻轨通车到C14哈玛星站后，将可提升转乘效应，
让高捷连续两年转盈。
高雄捷运的平均日运量，从九年前刚通车的十一万人次，去年已攀升到十七．二四万人次
，并首度在没有平准基金挹注下，出现七千四百万元盈余，终于转亏为盈。
高捷董事长郝建生将今年的平均日运量目标，订下高标准的十八．一五万人次，但截至七
月底的最新统计，高捷日运量是十七．五万人次。
高捷公司评估，目前轻轨第一阶段通车C1至C12站，只在凯旋、中山路口的C3前镇之星站
与捷运R6凯旋站交会，带来的转乘效应还不明显。
高捷公司指出，今年九月底，轻轨第一阶段全线通车到C14哈玛星站，将与捷运O1西子湾
站相串联，由于C14站是轻轨一阶的终点，可望大幅提升转乘人潮，对于外地游客搭绿色
运具游高雄也更加便利。
今年持续保持盈余 高捷信心满满
轻轨从一○四年十月C1至C4站通车后，平均日运量从八百人次成长到平日五千一百人次，
假日更超过一万人次，但因目前仍属免费阶段，外界预估十月轻轨收费后，一开始可能冲
击搭乘人数，届时能对捷运带来多少转乘效应？仍待评估。
高捷公司对于今年持续保持盈余信心满满，尤其暑假及年底是旺季，预估今年的平均日运
量至少能朝十七．八万至十八万人次挺进。
至于高捷各车站的平均日运量，仍以R16左营高铁站最多，以七月为例为一六二六五人；
值得注意的是，今年六月R14巨蛋站的平均日运量，首度以一三七一○人超越R11高雄车站
跃居第二，但七月R11站又以一四九六四人夺回亚军。
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5.备注:
高雄起飞拉
楼下开放台北鸟笼人崩溃