1.媒体来源:
自由
2.完整新闻标题:
攸关民众行的权益 交通事业天灾假 拟弹性规范
3.完整新闻内文:
2017-08-01
交通部盼增“但书” 有条件排除适用
〔记者郑玮奇、吴柏纬／台北报导〕长荣航空空服员五百多人集体请天灾假造成航班取消
，冲击逾万旅客行程。交通部政务次长王国材昨表示，交通部已责成民航局研议因应方案
，除将要求长荣航空与劳工再协商，针对无风雨天灾假拟定给优渥薪水上班的弹性方案，
交通部也将与劳动部讨论，希望能在天灾假相关作业要点中增加“但书”，让航空、客运
等交通事业都可经劳资协商等有条件方式排除适用，或可对“特殊状况”提供弹性。
去年华航空服员集体罢工、这次无风雨台风天却有长荣空服员集体请假，都冲击广大旅客
，王国材也指出，交通运输业攸关广大民众行的权益，交通部主张要有“预警”制度，包
括劳工罢工、集体休假都应有预警机制，让旅客可预先调整行程，这也会再与劳动部协调
、希望能明订。
将跨部会协商 明订“预警”制度
目前天灾假一国多制，行政院的“天然灾害停班停课标准”有将交通事业排除适用；但劳
动部所订“天然灾害发生事业单位劳工出勤管理及工资给付要点”，尽管主旨要“保护劳
工生命安全”及“兼顾事业营运需求”，但未对交通运输业提供足够弹性。长荣开放员工
可请天灾假，却导致面对五百多人在无风雨状况下，集体请天灾假时无法拒绝给假的窘境
，也凸显法规僵化的争议。
民航局官员表示，劳动部的天灾假作业要点是针对全体劳工订定，未来希望可在要点加“
但书”，例如可开放交通事业公司与员工达成协议后可不适用，或是开放某些员工在诸如
气候条件安全允许下得以例外。
中华大学运输科技与物流管理学系副教授林祥生表示，支持交通业停班应更弹性，不论铁
路或航空，都有能否营运的专业标准，例如航空飞行的专业风雨条件，与一般台风假标准
其实不同，如果天候允许、加上劳工出门没有立即危险疑虑，运输业劳工是应另定更适当
的停班规则。
劳动部：现行要点 劳资可协商弹性作法
劳动部条平司副司长黄维琛则指出，目前天灾假要点中就有规定，劳资双方是可就特殊情
况去协商订出弹性作法，已具弹性，因此目前没有修法规划；但此次长荣事件，显见过去
的劳资约定并没考虑到无风无雨等特殊情况，希望未来可将相关规定处理更加完备。未来
也会出席交通部讨论会议，希望更求周全。
长荣航空空服员五百多人集体请天灾假造成航班取消，冲击逾万旅客行程。（资料照）
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5.备注:
抛弃旅客的做法是最恶劣的
希望政府好好规范相关法令
这次犯错的人员也要严惩不待！