其实，这只是个逻辑问题...
就事论事长荣空服员的请假依法行政于法有据，这没什么好攻击的
但是深觉得这个敢做不敢当的工会实在很不要__。
工会说，是长荣航空不给上班，所以不要抹黑空服员。
试想今天你是个企业经营者
你要为了赌气去搞这 500 名空服员跟他的工会
造成公司单日停飞 50 班次，损失上亿元的营收吗?
换算下来，一个请假的空服员让长荣一日要认列 200 万元的损失。
一间中小企业一个月营收都不知道有没有 200 万元了，何况是一日营收?
结果工会竟然说是公司不让它们上班
拜托，有请假就是有请假
如果我是企业主
大家肯上班高兴都来不及了
还要搞你们干嘛?
500 人请假是事实
敢做就敢当
我对空服员真的没什么偏见
他们真的很辛苦(?)
但这个工会真的不要__
我看一次封锁一次。
※ 引述《chirex (铁石哥_不含铜锂锌)》之铭言：
: ＦＢ卦点说明：（正体中文 20 个字）
: 这下真的罗生门了，
: 公司说取消航班是因为空服请假，
: 所以人手不足，才取消，
: 但明明有空服员要销假回公司上班，
: 却被告知已无适当勤务可安排，叫人维持今日假别，
: 还秀出短信喔= =
: 然后华航能飞是因为华航调度得宜，而且还即早通知旅客
: 班机提早或延后的事。
: 而且航空公司嘴上说人手不足，但却又把两班航班人员充足的
: 班机给取消？？？
: 丞相，起风啦~~~
: ＦＢ连结：
: https://www.facebook.com/evairunion/
: ＦＢ内容：
: 面对抹黑，我们有话要说： 【长荣航空调度失灵，不该怪罪空服员请假】
: 长荣航空企业工会声明稿20170731
: 尼莎台风来袭，长荣航空班机大乱、旅客滞留机场，
: 长荣航空公司发言人将此乱象归因于500名空服员请天灾假，
: 交通部次长王国材重话批评空服员不该让航空公司应变不及，
: 并且应该加强乘客优先的服务理念。工会必须严正澄清，
: 长荣航空未及早做出停飞决策，并在后续航班调度失灵，
: 才是造成旅客权益受损的主因，将所有责任全推给空服员，
: 是非常恶意的做法。
: 一、长荣航空未即时做出停飞决策月29日，桃园市宣布停班停课后，
: 长荣空服员均在航班起飞时间5小时前，依公司规定请“天灾假”。
: 对比之下，华航公司也有天灾假制度，华航空服员只需在航班起飞时间3小时请。
: 长荣航空比华航多了2小时因应时间，理论上应更为充裕，为什么这次班机
: 大乱的是长荣而非华航？
: 华航早在29日中午就决定将下午6时以后的班机提早或延后，并及早告知旅客，
: 调度得宜，避开了混乱。反观长荣航空，不仅未从去年梅姬台风天硬飞，
: 造成机组人员与旅客生命受到威胁的经验里学到教训，
: 今年仍然不愿及早做出停飞决策，并误导旅客与 地勤人员这是空服员的问题。
: 长荣航空将为公司卖命赚钱的空服 员抹黑为代罪羔羊，是非常恶质的做法。
: 二、空服员并非不愿上班，而是长荣航空航班调度出问题，没班可上
: 天候转佳后，许多空服员陆续通知调派单位，表示愿意销假上班，
: 然而长荣航空却因航班调度严重失灵，导致明明有足够人力可使用，
: 却无法安排飞行。甚至，桃园─札幌(BR166)、桃园─吉隆坡(BR227)
: 这两组航班明明整组组员都没有人请假，但却发生组员到公司报到后，
: 才被通知突然取消航班之事。非常明显的，长荣航空自己飞机无法调度，
: 导致航班开天窗，就把责任推给空服员(空服员销假上班之事证，请见附图)。
:
:
: 三、感谢劳动部说明台风天出勤规定，并呼吁交通部莫随航空公司起舞
: 交通部次长王国材对外批评，空服员虽可以依法休假，但是集体休假使
: 航空公司应变不及，有失服务旅客优先宗旨。应加强乘客 优先的服务理念。
: 我们希望交通部不应随航空公司起舞，真正的问题是出在航空公司班机调度凸槌，
: 劳工只是行使劳基法上的权利，而工会做的也只是提醒空服员的法定权利。
: 另外，也感谢劳动部说明劳工台风天出勤的相关规定，希望外界不要再以讹传
: 讹，这跟工会抗争行动完全无关，也请长荣公司停止抹黑，
: 诚实地面对自己班机调度的错误。
: ==
: 劳动部也有出面说明耶，不过应该还是有人视而不见吧？
: 话说这篇竟然没人发？