不然这样啦
obike ubike 混在一起做撒尿牛丸啊 笨蛋
像ubike一样用纳税人的钱让政府管理 派人回收 发派 维护 装GPS
但是使用obike无桩式的概念 随租随还
一样租用要押金 乱丢 弄坏 就从押金扣
管理成本一定会上升 但是便利性会提高非常多
也才能真正打造自行车城市 完成大众运输的最后一哩路
大家说好不好！
马的林北家附近就是没ubike站啊
不然你以为我想骑obike那个烂车喔

家里附近没有ubike站的，接下来真的哭哭了，台北市政府建置停车桩的钱已经花完，捷安特可没那么佛心，接下来免费帮忙建置停车桩

政府帮私人企业营运？哩甲赛啦

Ubike 成本太高 射一站都可以买几百台obike

车辆调度回收都不用成本就是了

叫里长去争取阿不然咧

楼上一堆看不懂内文？

要成本啊，成本政府帮，赚钱我来领的概念。呵呵

就共享停车位,让大众登录自行车位出租,有停就赚钱,架摄影机和图形辨识,管理车位满了没,再放obike给人租

老外都说赞的台湾Youbike,只有一种情况会被oBike消灭那就是有政府官员伸黑手打压Youbike又图利暗助oBike

几百台obike过一年剩下几台

你车子乱丢要政府派人回收，不就最重要的营运成本丢给政府？小算盘打很精嘛？反过来架子借你用政府只收钱看有没有人做

只是让可以停车点变多,但不是到处停,就真搞共享自行车位.

两三年前看ubike,会觉得很赞的点子，但科技总是一直再进步两三年前看ubike,会觉得很赞的点子，但科技总是一直再进步，现在都市公共停车管理，应该会朝无停车桩方向迈进

obike假共享,又不是大众拿自行车来共享.没在管租车行而已

科技在进步。不代表不会失败，保管车子的成本只用gps做单点的纪录？那叫不负责任

没有自发信GPS装置的自行车就不该做无桩

不。自发gps叫浪费钱。