柯文哲:“不来迁就我，你更倒楣”。
柯文哲：“不是讲个话就叫沟通，要有结论才行”。
柯文哲：“交通部都没沟通”
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170724002172-260405
北市：基隆轻轨终点应衔接到南港车站
【时报-台北电】台北市政府就基隆轻轨、台北车站联合防灾中心连日杠上交通部，
今天上午大阵仗由林钦荣、邓家基两位副市长各自就这两项议题召开记者会。基隆
轻轨部分，林钦荣表示，北市府东区门户计划是以南港车站为核心，南港车站兼具
台铁、高铁、捷运及客运转运功能，也是北北基及宜花东区域重要转运中心，建议
交通部评估将基隆轻轨路线进一步衔接到南港车站。
北市捷运局长张泽雄表示，如果依交通部规划采平面车站及路线设置，将导致南港
路及经贸一路既有车道缩减，交通冲击大。因此，考量南港地区及南港汐止间的地
区平面道路供给已逾饱和，建议轨道系统应采用地下化方式办理为宜。
在工程课题上，张泽雄指出，交通部规划路线将与既有南港展览馆捷运设施冲突，
端点车站需纳入转运需求较为复杂，规划阶段应并同考量未来转乘需求及相关设施
的配置。
北市交通局长张哲扬也表示，南港展览馆无足够腹地空间，如果再多出地上设施物
，恐影响现有D、F级交通服务水准，严重冲击交通。此外，捷运局正在办理东侧南
北向轨道运输 可行性研究，北宜直铁及民汐线也在进行可行性评估及环评中，未来
这地区将有很多计划进行，应妥善规划终点。
张泽雄补充说明，3月21日参加基隆市政府主办、交通部铁改局也出席的基隆河谷开
发计划研讨会中，北市府已提出终点站、工程技术等疑虑，无奈之后在4月28日、
7月7日举办的专家座谈中，都没收到具体回应，“说要回去研究，但都没有答案回
来”
林钦荣说，市府愿意支持计划，但设点关系到前瞻的总体效益，南港车站是重要区
域转运核心，因此应进一步由三方快速密切合作，详细讨论。
(新闻来源：中时 黄意涵)