乱花钱的建设 新北市府与民代都会挡
反观高雄.....
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林口拟建空中自行车道 民代忧成蚊子廊道
联合
从机捷A9站至世大运选手村
〔记者赖筱桐／新北报导〕世大运将于八月登场，赛后选手村将转作社会住宅，引进一万
多人进驻，内政部营建署拟从机场捷运A9站至林口社会宅，设置长约两公里的空中自行车
道，完工后将是全市第一条。民代认为，当地缺乏公有地，高架方案不可行，车友质疑，
若自行车道缺乏系统性规划，恐盖出蚊子廊道，市府则建议先改善既有自行车道系统，中
央构想显然不受地方青睐。
市府建议先改善既有自行车道
今年四月行政院政务委员张景森指示内政部，研究规划林口社会宅周边公共运输系统，建
议社区与捷运站连结的交通动线，可设置空中自行车道、快捷人行步道的特色设施。
高10公尺 总长2公里 经费约6亿元
为配合人行陆桥及植栽高度，营建署规划高十公尺的空中自行车道，起点为机场捷运林口
A9站至文化一路一段与仁爱路二段，全长两公里，采钢桥设计，经费约六亿元，工程技术
可行，但林口冬季风大湿冷，高架车道无遮风蔽雨设施，可能会影响民众使用意愿；若设
于中央分隔岛，对交通影响较小，但中途无上匝道，沿线居民无法使用；若设于路肩侧，
须占用一个以上车道，高架桥将影响景观、民众隐私与采光。目前尚未定案，营建署请新
北市府和经济部提供相关数据与分析资料。
市议员蔡淑君说，林口近年发展蓬勃，高楼林立，建置空中自行车道须有足够腹地，现况私
有住宅多，公有土地有限，若采高架穿越，等于把大楼拦腰斩断，居民不可能接受，不如
利用现有人行道系统，将自行车道往外延伸，经济实惠，符合政府推行绿色运输政策。
无法串联其他区域 效益不高
居民庄先生说，现阶段仅仁爱路二段有划设自行车专用道，车友经常与人车争道，非常危
险，若中央只盖一座两公里的空中自行车道，服务特定居民，无法串联其他区域，使用效
益不高。
交通局：兴建否 视中央评估再议
交通局主任秘书吴国济指出，目前林口社会宅周边有十七站You Bike，使用人次最多的是
仁爱路与文化二路口，平均每日两百九十四人，公共汽车路线共廿条，短期内建议中央先改善
既有自行车道及人行系统，市府已提供交通流量、大众运输服务数据等资料，是否兴建空
中自行车道，视内政部评估结果再研议。