机车伤亡太大了。
机车方便灵活起步快速度快，尤其年轻人特别爱。
但暑假一到，伤亡都特别大，台湾的危险路段机车的伤亡率更高。
这些年轻人都是国家将来的生产力，一个机车少年事故不管受伤还是过世，都是国家资源
的损失，也是家庭的损失。
今天好，假设你机车直线，遇到违规的车辆发生事故，谁付出的代价大？
不用说一定是机车。对了又怎样？
所以我认为机车应该被限缩，这是为了安全，跟国家安全的角度来考量。

我觉得走路就好了 绝对很难死

禁止三宝就天下太平了

四轮普遍有保持安全车距的概念 机车族没有

走路还会跌倒，为了国家安全应该在地上爬就好，

机车不是问题 问题是人 应该做的是交通观念改善

加强抓违停红线就有解了

事实上最危险的地方就是战场，不仅用爬的，还要带钢盔勒

买四轮都会计较安全性 怎么换成两轮又改变风向了?

16-30岁的十大死因 列出来就知道了

就说交通观念要改善 数据证明啥 你怎不证明年轻人都在公路上死比较多 禁止骑公路只能走国道

这就四轮族标准逻辑呀, 下一步就是行人跟汽车对撞, 谁伤亡比较惨? 所以要禁止行人上路了

二轮死的都8+9顶多平民 四轮死的都医生律师 高下立判?比这个根本没意义

我支持政府把机车汰换成i-road

你造成危险的不想管制, 反而去限缩被害族群哩