: 这种case在美国出租车司机会被告很惨，只能说台湾小孩没人权....
: 在美国只要是社区的道路（不用是窄巷），
: 速限都是10~15mile，而且会有小心小孩的警示标语，
: 学校附近速限都25mile内，超速都罚double以上
: 遇到校车停下亮灯亮牌，双向都要停，没停超校车罚单都五百一千起跳。
: 只能说台湾人常常在窄巷还四五十公里开，真的很敢....
国外交通法规是在保护机车、自行车、行人的
台湾是用来保护汽车的
最爱讲铁包肉很安全，肉包铁很不安全
结果交通部把肉包铁全部赶到慢车道
给车门撞、巷口冲出来的车撞、公共汽车出租车切入
然后是那个精美的强制二段左转
下班时间20几台车要转，待转区只能停两台
其他的在通通挤到容易被追撞的地方等死
然后再来检讨二轮的死亡率高
然后给已经够安全的铁包肉至上的路权
塞车也爱怪机车 怎不看看那种一人汽车多占空间
只能说在台湾没有开四轮上路
死了都算自己活该吧 反正政府本来就想弄死贱民