根据经济部这个 智慧电动车先导运行计画
https://www.lev.org.tw/iev/index_C.aspx
交通部环保署经济部联手放话在 2014-2023年要汰换现有柴油车 10,390 辆
不过看看实际执行起来有没有个1%...
感觉技术门槛不是挺高的产业 (相对于tesla等自用车而已)
怎么可以搞这么久还一事无成啊
话说如果公共汽车都变成电动的话
城市里的废气应该也会减少蛮多的吧
pm2.5就不用吸好吸满了
有没有电动巴士在台湾玩不起来的八挂呀??

要先分类

有分类就能玩

路上很多了

我只知道分类玩不起来

分类呢

分类你玩得起吗

蛮三小 挂三小

分类？

台湾路上变量太多了, 现在没有AI可以算得出三宝行迳

直接去中国买，洗成第三地进口也可以

楼上，电动公共汽车不是无人公共汽车好吗？

一堆地方政府补助的已经在跑了

电动公共汽车技术门槛低让我笑了。如果用做拼装车的方法搞电动公共汽车，何时电死一群人都不奇怪。

好像很多都是中国制的

现在 新竹 台中的 都是比亚迪的。中国那边乡下的公共汽车已经都是电动的了

以前中国公共汽车吃油的经常看到抛锚在路边另外听有人跟司机聊天说过，台湾电动公共汽车维修率也不低，划不划算其实也难说

台北不是一堆了 新竹也有 台中BRT一半

台北非常少 多在其他县市

坐公共汽车的要票便宜，经营公共汽车的要车便宜，怎搞吸废气是机车族的责任，坐公共汽车又吸不到，公共汽车票便宜最重要

票价几年没变了....