先单纯看自行车停车位
比方政府规划100个停车位
然后使用自家自行车的民众停了80位
然后租赁业者投放了50辆
如果没长期租出30辆以上，就会影响其他使用者
而且这是总量
某区域集中使用的情况可能会让情况更严重
这样的话，政府就得增设停车位
这都是要成本的
租赁业者实际上只是把问题丢出来
然后靠政府付出成本来解决
把机车自行车混在一起
情况也是一样
而部分人口密集地区
机车停车位早已经不够用了
情况只会更严重
法律跟不上变化是事实
但会被滥用的，经常是有利可图而被滥用
今天就是可以把内部成本外部化
低价车辆偏高押金，然后规模化来吸金

蚵粉为了蚵屁 硬著头皮也要凹下去